近日，海珠區人民政府公示了《廣州市海珠區國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案（簡稱《規劃》），征求社會各界意見建議。
一、高點定位未來海珠
海珠區以建設有活力有魅力有競爭力的“數字生態城”為目標愿景，重點打造數字經濟示范區、產城融合引領區、城央生態宜居區、文商旅融合樣板區，奮力建設廣州實現老城市新活力、“四個出新出彩”的海上明珠！
(資料圖)
2025年：建設新時代的創新海珠、智慧海珠、生態海珠、文化海珠、品質海珠。
2035年：逐步建成有活力有魅力有競爭力的數字生態城。
2050年：建成有經典魅力、有時代活力和全球影響力的中國式現代化中心城區典范。
二、美麗國土空間格局
加強區域協同，促進高質量發展
增強與粵港澳大灣區城市群的空間鏈接；推進與廣州都市圈的融合互動；參與廣州活力創新走廊建設。
統籌劃定三區三線
生態保護紅線：將自然保護地海珠國家濕地公園劃入生態保護紅線，劃定生態保護紅線8.69km2；
永久基本農田：海珠區無永久基本農田；
城鎮開發邊界：以國土空間適宜性評價為基礎、資源承載力為約束，促進城鎮空間集約高效、緊湊布局，劃定城鎮開發邊界69.97km2。
構建“一環一心、多廊多點”的生態空間格局
“一環”：構建由珠江前后航道圍合而成的環海珠島生態綠環，激活濱江休閑游憩空間；
“一心”：維育海珠國家濕地公園生態綠心，打造最美城央濕地，助力城市品質提升；
“多廊”：依托河涌水系、城市綠道等線性開敞空間，構建藍綠通廊，實現自然與城市的充分銜接；
“多點”：打造生態公園、城市公園、社區公園、口袋公園等多類公園節點，構建均衡可達的城市公園體系。
構筑“一軸引領、兩環帶動、三區支撐”的城市空間格局
“一軸引領”：貫通新城市軸線南段，打造優質資源高效集聚的發展主軸；
“兩環帶動”：打造珠江沿岸高質量發展帶、環中央濕地價值圈，樹立高質量發展典范；
“三區支撐”：建設琶洲人工智能與數字經濟試驗區、中大國際創新生態谷、海珠新活力文商旅融合圈。
三、更具競爭力的數字創新城區
六大戰略性支柱產業
重點培育新一代信息技術產業；大力發展現代商貿產業；持續做優高端服務產業；強化突出會展文旅產業；全面提升智能建筑產業；加速培育都市型工業產業。
六大產業重點發展區
琶洲人工智能與數字經濟試驗區：聚焦人工智能與數字經濟，依托總部企業打造世界一流的數字經濟示范區。
廣州塔數字文旅區：依托廣州塔商圈、“三館一場”、國際媒體港等文旅資源，打造海珠數字文旅融合示范區。
環中大科技創新區：依托中山大學、電子七所等大院大所和眾多孵化企業，構建產學研深度融合技術的創新體系。
海珠新活力文商旅融合圈：以太古倉碼頭、江南西、十香園等為核心，建設成海珠濱水新活力文商旅融合示范圈。
石溪至瀝滘新興產業集聚區：瞄準新一代信息技術、現代商貿、總部經濟等新興產業發展機遇，拓展數字應用場景，打造新興產業集聚區。
環海珠濕地價值圈：發揮海珠濕地周邊生態資源優勢，聯動周邊街區及廣州國際生物島，打造高質量價值園區及高品質創新生態空間。
四、更具活力的生態宜居城區
打造海珠特色的藍綠空間體系
藍綠空間體系分為公園體系及碧道網絡兩部分。
公園體系：構建“生態公園-城市公園-社區公園-口袋公園”的四級城市公園體系。實現300米見綠，500米見園。
碧道網絡：結合慢行道貫通，打造“大環島（海珠環島徑）+小環島（歷史人文環、現代都市環、濕地生態環）”的碧道網絡。
構建內暢外聯的綜合交通體系
內外暢聯
到2035年，對外交通出行實現“3060”目標，即海珠區至航空、鐵路樞紐30分鐘直達，至灣區主要城市聯系時間不超過60分鐘；內部交通出行實現“7080”目標，即公共交通占機動化出行比例不低于70%，軌道交通占公共交通出行比例不低于80%，整體綠色交通出行比例不低于80%。
交通系統
客運樞紐：積極推進琶洲樞紐和瀝滘樞紐兩大客運樞紐建設，強化與粵港澳大灣區城市的鏈接能力；軌道交通：構建“城際鐵路線+城市軌道快線A+城市軌道快線B+城市軌道普線”的多層次軌道交通系統；道路交通：規劃形成“七橫十縱一環”路網結構，打通交通瓶頸，提升路網密度，提高對外聯系效率。
建立完善四級公共服務中心體系
四級公共服務中心體系：1處城市級公共服務中心＋3處地區級公共服務中心+6處組團級公共服務中心+N處社區級公共服務中心。
五、更具魅力的綠美人文城區
完善歷史文化保護傳承體系
塑造“最海珠”的文化路徑
規劃海珠區“紅色之旅”革命文化路徑、“絲路遺風”歷史文化路徑、“工業長河”工業文化路徑三條歷史文化路徑。
六、公示時間和方式
公示時間：
2023年6月22日-7月21日
公眾意見提交途徑：
電子郵箱：hzgtkj2023@163.com
郵寄地址：海珠區寶崗大道100號飛龍大廈南門
郵政編碼：510235
（信封封面或郵件請標注“海珠區國土空間總體規劃意見建議”字樣）
文/廣州日報·新花城記者：夏強、廖靖文
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