在駕駛的途中，經(jīng)常會(huì)遇到減速帶這樣的具有中國(guó)特色的道路設(shè)置，尤其在學(xué)校小區(qū)門(mén)口、高速路口等特殊地方，通常都需要設(shè)置減速帶來(lái)提醒司機(jī)們注意減速通行。當(dāng)然，也有一些司機(jī)無(wú)視減速帶的存在，直接“全速碾壓”，人人車(chē)提示，有沒(méi)有想過(guò)這樣做的潛在危險(xiǎn)呢?
大部分的橡膠減速帶都是用鋼釘一塊一塊地鏈接起來(lái)，如果減速帶磨損嚴(yán)重，首先裸露出來(lái)的就是鋼釘!人人車(chē)提示，這樣輪胎會(huì)直接碾壓在這些鋼釘之上，傷害可想而知。除了用鋼釘鏈接的橡膠減速帶，還有兩大“恐怖殺手”需要引起警惕。
高且密集的減速帶
這類“殺手”最為常見(jiàn)，多數(shù)車(chē)主如果對(duì)路段比較陌生，沒(méi)有用合適的速度通過(guò)(直接不減速通過(guò))，那么最大的傷害就是懸掛和輪轂了。人人車(chē)提示，由于減速帶高而密集，減震器無(wú)法一次性承受太多沖擊，直接把震動(dòng)傳遞到車(chē)架上，間接讓車(chē)身產(chǎn)生“扭曲變形”的風(fēng)險(xiǎn)。
水泥減速帶
這類“殺手”通常現(xiàn)身農(nóng)村或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，高度、長(zhǎng)度、寬度完全不規(guī)范，有些甚至?xí)?ldquo;路帶一體”的顏色，即使睜大眼睛來(lái)看也未必能分辨出來(lái)。人人車(chē)提示，此時(shí)車(chē)主如果才發(fā)現(xiàn)減速帶太高，車(chē)子難以應(yīng)付，一腳重剎車(chē)或許還能挽救一點(diǎn)通過(guò)后跳起來(lái)的高度，緩慢通過(guò)的時(shí)候，也只能默默祈禱前后保險(xiǎn)杠不受破壞了。
人人車(chē)提示，除了兩大“殺手”，很多有缺塊、有空隙的減速帶也是一大“隱形殺手”，很多車(chē)主自認(rèn)機(jī)靈，利用減速帶的空隙或者減速帶與路邊的形成的間隙，實(shí)現(xiàn)一邊車(chē)輪繞過(guò)減速帶，另一邊正常壓過(guò)減速帶，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛沖擊的最小化。人人車(chē)提示，雖說(shuō)這種做法確實(shí)讓顛簸變小，舒適性也有所提高，但長(zhǎng)期單輪繞過(guò)減速帶，底盤(pán)懸掛一側(cè)很可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)位或者車(chē)輪定位失準(zhǔn)的情況。
人人車(chē)提示，其實(shí)通過(guò)減速帶沒(méi)有什么技巧可言，唯一的真理就是“慢”，正確的方法是，看到前方的減速帶，可以提前觀察前方車(chē)輛通過(guò)時(shí)的速度和車(chē)身的跳動(dòng)量，預(yù)知減速帶的情況，提前減速。
