2023年的夏天，37度的天，黃牛的心卻是涼的。預(yù)期差，消費(fèi)弱，就業(yè)低，裁員多，房市弱等等標(biāo)簽都打在了”經(jīng)濟(jì)“指標(biāo)上。經(jīng)濟(jì)疲軟已經(jīng)毫無爭(zhēng)議，面對(duì)上述這些概念化、空泛化的形容，普通百姓可能還未有切身體會(huì)。
魔都每月一次的”大型網(wǎng)絡(luò)游戲“ - 上海市非營(yíng)業(yè)性客車額度拍賣的冷熱變化恰好可以讓大家從自己的身邊，熟悉的談資上感受二三。
(資料圖片)
上海車牌競(jìng)拍人數(shù)已經(jīng)連續(xù)下降10個(gè)月，下行趨勢(shì)恐將繼續(xù)。
從2022年9月開始，上海車牌競(jìng)拍人數(shù)開始了一波連續(xù)10個(gè)月的下降行情，從17.8萬人下降到本月（2023年6月）不足11.2萬人，整整少了1/3還多。
2022年9月的17.8萬人也不過是階段性高點(diǎn)，該數(shù)字放在2021年1月-2023年6月的時(shí)間段中竟然連平均數(shù)也沒達(dá)到。
2023年前6個(gè)月，競(jìng)拍人數(shù)已經(jīng)下跌10%；中標(biāo)率上升30%。
2023年開年后的6次車牌競(jìng)拍，參與人數(shù)趨勢(shì)呈現(xiàn)明顯陰跌行情，月均2%的跌幅，總計(jì)近10%，從1月份的12.3萬多人跌到本月（2023年6月）的11.1萬多人。相對(duì)應(yīng)的中標(biāo)率則遵循著數(shù)學(xué)邏輯，反向上漲，從年初9%開始大幅度上升到本月（2023年6月）的11.5%，漲幅高達(dá)近30%。
21個(gè)月，競(jìng)拍人數(shù)居然跌幅60%！上海車牌競(jìng)拍早就不復(fù)當(dāng)年盛況，現(xiàn)在已經(jīng)是代拍廣告漫天，黃牛降價(jià)求生存。
其實(shí)早在2021年9月的27萬人高點(diǎn)之后，競(jìng)拍人數(shù)就開始持續(xù)下跌，其中有少許反復(fù)但是不影響整體趨勢(shì)，截止到本月（2023年6月）11.2萬人的競(jìng)拍人數(shù)，相較于27萬人基本是腰斬，下跌近60%。
上海車牌競(jìng)拍人數(shù)大幅走低，經(jīng)濟(jì)影響購車消費(fèi)是一方面，另一方面要?dú)w功于上海對(duì)于綠牌的免費(fèi)發(fā)放政策。免費(fèi)綠牌和9萬的市區(qū)號(hào)牌在路權(quán)方面完全相等，同權(quán)不同價(jià)導(dǎo)致很多購車群體傾向于免費(fèi)綠牌。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止到2023年5月，上海已經(jīng)送車超過11萬張免費(fèi)綠牌。
不斷走高的中標(biāo)率，直接影響到代拍黃牛的生意。前幾年代拍費(fèi)動(dòng)輒5000的好行情早就沒了，現(xiàn)在代拍行情幾乎都是3000起步。
有一個(gè)做了二十年的老黃牛說到：“這一年來委托我們拍牌的客戶少了很多，一般情況下，我們都會(huì)爭(zhēng)取三次之內(nèi)幫客戶拿下滬牌，在每月車牌均價(jià)上加價(jià)300元左右。一些急需車牌或者喜歡燃油車的客戶都會(huì)找我們，還有一些常駐上海的外籍人也會(huì)讓我們來代拍牌。去年3個(gè)月封控，我們完全沒有生意，從6月份開始回歸正常后，客戶數(shù)量也明顯減少。減少的原因我們也仔細(xì)分析過，在于有些人離開了上海，還有更多的是放棄了拍牌需求，轉(zhuǎn)向新能源車。”在上海閔行區(qū)最大的二手車交易過戶市場(chǎng)，一位長(zhǎng)期從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)的中介老板劉彪受訪時(shí)坦言。
黃牛代拍平臺(tái)降價(jià)忙，客少店多，愁死人。
魔王咨詢了上海比較有名的代拍平臺(tái)，目前幾大平臺(tái)的價(jià)格幾乎都已經(jīng)壓在3000以內(nèi)，如果熟人介紹還可以便宜100-200左右。魔王在網(wǎng)上咨詢優(yōu)惠事宜后，5分鐘內(nèi)必定有回訪電話，可見目前平臺(tái)方面的爭(zhēng)奪還是非常激烈的。
結(jié)尾語：
上海車牌拍賣的生意經(jīng)已經(jīng)越來越難做了，綠牌無限制發(fā)放大大降低了路權(quán)的”稀缺性“，免費(fèi)的綠牌嚴(yán)重破壞了藍(lán)牌的”定價(jià)權(quán)“，經(jīng)濟(jì)走低購車消費(fèi)疲軟大大減少了”流動(dòng)性“。今后上海政府在如何繼續(xù)拍牌生意和響應(yīng)國(guó)家新能源政策上的走鋼絲，越來越難。
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