從2022年下半年以來，鋼鐵行業運行環境較為嚴峻，行業發展面臨下游需求減弱、鋼材價格下跌、原燃料成本上升等挑戰，整體效益指標處于近年來較低水平。近期鋼廠利潤雖有小幅回升，但需求依然不及預期，在供需錯配的情況下，鋼企經營仍面臨巨大的壓力。
國家統計局數據顯示，1-4月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額20328.8億元，同比下降20.6%。在41個工業大類行業中，27個行業下降，其中石油、煤炭及其他燃料加工業下降87.9%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降99.4%。
中鋼協副會長駱鐵軍近日表示：通過近期的調研，企業普遍認為，當前鋼鐵市場不太可能如2008及2015年后迎來新一輪上升走勢。從房地產市場震蕩下行拐點顯現、出口導致鋼材間接出口下降、財政貨幣政策邊際效應減弱三方面分析，粗鋼消費量、產量難以再創新高。并且，房地產是影響鋼鐵需求的關鍵變量，螺紋鋼是影響鋼材總體價格走勢的標桿。如全行業不進行有效的產量控制，未來鋼鐵行業可能在微利邊緣徘徊，甚至出現大面積虧損。
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在6月20日舉行的“全聯冶金商會2023年會長（擴大）辦公會暨民營鋼鐵上半年運行情況座談會”上，全聯冶金商會創會名譽會長趙喜子指出，鋼鐵行業在過去二十年，出現了三次拐點，而2020年到今年就是第三次，需求嚴重萎縮。
而在6月15日，中國鋼鐵工業協會總經濟師王穎生在中國鐵礦石現貨交易平臺第九屆會員大會上致辭時表示：結合國際形勢的不確定性，鋼鐵行業的平穩發展面臨著嚴峻考驗。突破困境需要多措并舉。鋼鐵企業仍然要堅定不移地控制產能、調整結構。
通過以上各位鋼鐵行業大咖的觀點我們可以看出：在當今，數智化是調整生產關系，形成先進生產力的關鍵力量。在未來幾年里，會有百分之三十、百分之四十甚至百分之五十的鋼鐵企業將被市場競爭淘汰；結合國際形勢的不確定性，鋼鐵行業的平穩發展面臨著嚴峻考驗；面對市場供需錯配，自主減產或許是可行的方法之一；在需求萎靡的情況下，我國鋼鐵企業仍表現了較強的韌性。與此同時，各鋼鐵企業也需要積極調整發展和運營思路，及時進行轉型升級，以適應行業發展的變化。
對于接下來的行情走勢，業內人士表示，易跌難漲，震蕩偏弱。當前國內政策落地不及預期，之前傳言的對于房地產、基建的強刺激沒有到來，預計在美聯儲沒有轉向之前，政策強刺激的概率較低，托而不舉，維持一個相對穩的狀態，是較高的概率。
當前我國經濟遇到了消費不足，需求低述的這種影響，甚至是消費降級的趨勢非常明顯，這次的618，各大電商平臺均沒有公布總成交額，為什么沒有公布，估計是數據不好。端午假期總出行人數增加了12.8%，但總消費卻下降了5%，考慮到這幾年物價上漲因素，端午假期實際出游人均消費跌幅在20%以上。也就是說，端午假是“出游人數高，消費單價低”
目前經濟有兩大不確定性的影響因素存在，主要是一外一內：
1、一個是全球經濟大環境的下行周期影響下，大國之間博弈對經濟造成一定的壓力；也可以說是美聯儲的貨幣政策走向，從金融層面和國內貨幣政策層面給我們帶來了一定的壓力，使得我們進行寬松的時候放不開手腳 ，端午假期出臺的美國和歐洲的制造業PMI數據繼續下滑，說明外需正在進一步的走弱。
2、國內產業存在產能過剩以及積累的債務風險沒有出清的問題，這些都是過去經濟高速增長階段形成的產能和債務積累的風險，當前并沒有得到完全的解決和充分的消化，要通過產業結構調整，產業出清，并且有一部企業被收購或出局事情才能得到解決。
以上這兩個因素，一外一內形成遏制，外部沒有辦法主導，只能等待，內部的現在就是以穩為主，以時間換空間，尋求軟著陸。
根據近日中鋼協發布的數據顯示，6月中旬，重點鋼鐵企業粗鋼日產295.27萬噸，環比增長1.11%，庫存量也有小幅上升，這已經是6月份上旬粗鋼產量環比回升以來再次回升，在當前鋼廠還有利潤的情況下，鋼廠主動減限產的概率并不大，供應的小幅增加，使整個行業的基本面在向不好的方向發展，對于7月份的行情帶來一定的壓制。
總體來說，得出一個結論：當前鋼價下行的趨勢還要延續，是時候要勒緊褲腰帶過日子了。
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