6月25日消息，國家郵政局監測數據顯示，截至6月24日，今年我國快遞業務量已達600億件，比2019年達到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。
6月份以來，全國多個電商平臺陸續啟動年中促銷活動，帶動了快遞業務量的新一輪增長。有數據顯示，6月1日-6月18日電商大促期間，快遞日均業務量突破4億件，市場規模進一步擴增。
一條條流動的分揀線，一輛輛疾馳的快遞車，一位位走街串巷的快遞小哥，一件件如約抵達的快遞包裹.......一派忙碌景象，不僅展現了快遞業的發展強大韌性，更彰顯出我國消費市場持續恢復的基礎沒有改變，消費規模擴大、結構升級的態勢仍在延續。
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以廣東為例，除了傳統電商大促外，粵港澳大灣區消費季、國際消費品博覽會、廣交會、流花國際服裝節等系列活動，帶動了快遞企業的業務量增長，快遞業務量連續三個月在28億件以上，業務收入重回兩位數增長，呈現強勁增長態勢。
快遞企業抓住發展機遇，大力提升數字化運營水平，優化中轉和派送流程，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設備和技術，既保障了電商大促又完成了產能升級。
快遞業在保持良好運行態勢的同時，還積極拓展新業務、挖掘新需求，助力恢復和擴大消費。
入夏以來，荔枝、櫻桃、小龍蝦、冰淇淋、預制菜等產品寄遞需求激增，快遞企業加大冷鏈設備設施投入，推動包裝更規范、運輸陸空結合，開通綠色通道，優鮮派送、保鮮送達，提供延伸至產銷兩端的一站式綜合服務解決方案。在湖北潛江，快遞小哥將一箱箱鮮活的小龍蝦打包裝車，通過冷藏冷運干線車直發分撥中心，并通過航空貨運直發國內主要城市，實現了從田間直達餐桌。
郵政快遞企業還打造“快快合作”共配進村、“郵商合作”專配進村等模式，在全國多地建立了“市區有分揀、鄉鎮有中心、村村有服務”的縣鄉村三級寄遞物流配送體系，將更多的生鮮農產品從鄉村運抵城市。
在助力國內消費市場加快恢復的同時，快遞企業還持續完善境外樞紐、地面網絡、海外倉布局，建設新型外貿物流網絡體系，積極服務跨境消費市場。據不完全統計，截至目前，快遞企業的海外倉布局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區，并通過打通海外干線布局和末端配送，國際供應鏈網絡觸達世界各個國家和地區。
此前國家郵政局監測數據顯示，截至5月31日，今年我國快遞業務量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。破500億件僅用5個月。
回顧下今年快遞業務量重要時間節點，截至2023年2月8日，今年我國快遞業務量超過100億件，比2019年達到100億件提前了40天，比去年提前了2天。截至3月8日，今年我國快遞業務量達到200.9億件，比2019年達到200億件提前了72天，比2022年提前了6天。
截至4月6日上午8時，今年我國快遞業務量達300億件，比2019年達到300億件提前了99天，比2022年提前了18天。截至5月4日，今年我國快遞業務量達到400億件，比2019年達到400億件提前了128天，比2022年提前了24天。
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