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    暴雨之后 泡水車 去哪了 二手車交易行業(yè)市場研究分析

    2023-08-21 13:36:47 來源:中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng)

    近日,極端天氣在多地引發(fā)暴雨和洪澇災(zāi)害,導(dǎo)致一些車輛因泡水而損壞。泡水后車輛可能有哪些損傷?泡水后的車輛都去了哪里?如何避免購買到泡水二手車?一起來看↓↓↓


    (資料圖)

    泡水車有哪些安全隱患?

    中國汽車流通協(xié)會專家羅磊表示,在公眾的認(rèn)知里,被水淹過的車輛就叫泡水車。但是,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會在2011年發(fā)布的評定標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過水等導(dǎo)電液體浸泡,導(dǎo)致車輛核心零部件、電器件受損的車輛,一般是水位超過車輛座椅底板,才稱之為泡水車。

    泡水車輛的受損程度分多種情況:第一種,水線剛剛沒過滑軌,一般稱之為低位泡水。

    它會對車輛產(chǎn)生一定影響,比如說車輛底盤、燈飾接口發(fā)生銹蝕,但影響程度不高,簡單修復(fù)后就能夠正常使用。第二種,水線已經(jīng)達(dá)到儀表臺的,對車輛的整體性能影響較大。

    比如說座椅、儀表、發(fā)動機(jī)、變速箱、燈光、音響、空調(diào)、中控設(shè)備、雷達(dá)等等,很多零部件都會受到水的侵蝕。第三種,水已經(jīng)淹沒車頂,即公眾所說的“沒頂車”。

    這樣的車基本上已經(jīng)沒有價(jià)值,保險(xiǎn)公司一般會作為全損車進(jìn)行回收,并按照車價(jià)全額賠償給車主。這樣的車即使經(jīng)過專業(yè)修復(fù),仍然可能存在嚴(yán)重隱患。只要是泡水車,都會存在安全隱患。

    另外,安全輔助設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備等,泡水之后電子零部件的可靠性會大打折扣,修復(fù)時(shí)如果沒有全部換掉,也會存在安全隱患。

    泡水車為何會進(jìn)入二手市場?

    羅磊說,只要不是進(jìn)入報(bào)廢程序的泡水車,都可能經(jīng)過修復(fù)后流向二手車市場,因?yàn)檫@樣的車仍然具有一定的商業(yè)價(jià)值。

    現(xiàn)在車輛修復(fù)技術(shù)非常先進(jìn),大部分車輛經(jīng)過零部件的更換、清潔和全面整修后能夠正常使用。另外,泡水車的收購價(jià)格往往調(diào)整幅度會很大。

    買一輛二手車可能是10萬塊錢,買一輛同等的泡水二手車,可能只需花三四萬塊錢,所以可能有人會被低價(jià)吸引去購買。

    在相關(guān)規(guī)定里,對泡水二手車的流通也沒有明確的限制。汽車流通分多種情況,二次流通的既有普通二手車,也有出過事故的二手車,還有全損的二手車。

    只要有人愿意購買,都可以拍賣。但在行業(yè)里有明確規(guī)定,如果銷售的車輛是泡水車,不管是低位泡水還是全損泡水,都應(yīng)向消費(fèi)者明確告知這輛車重要的缺陷,以及可能會引起的后果。

    目前情況下,絕大多數(shù)車商會明確告知消費(fèi)者是不是泡水車。否則,一旦消費(fèi)者檢測出來,或者通過某些證據(jù)證明這輛車在購買之前泡過水,商家就要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

    如何鑒別泡水車?

    羅磊表示,首先,二手車經(jīng)過水泡會發(fā)生霉變,會有一種腐爛的氣味,特別是地膠部分。其次,消費(fèi)者可以把安全帶拉起來,看一看是否有水印。

    還可以看一些比較隱蔽的地方,例如打開車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)飾罩,檢查里面是否有殘存的泥沙。如果懷疑購買的二手車是泡水車,即便商家提供了檢測報(bào)告,消費(fèi)者依然可以通過購買服務(wù),聘請專業(yè)的第三方二手車檢測機(jī)構(gòu),或者司法鑒定機(jī)構(gòu),申請對車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢測,避免對行車安全造成隱患。

    如果消費(fèi)者確定購買的二手車是泡水車,一定要留存好交易時(shí)的相關(guān)證據(jù),特別是錄音、錄像以及簽訂的合同,通過法律手段進(jìn)行維權(quán)。

    顧名思義,二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車,而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜,流動性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場的一部分。

    我國二手車市場起步于上世紀(jì)80年代,大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。雖然相對于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國家起步較晚,但得益于近幾年我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會購買力的逐步增強(qiáng),我國二手車銷量開始迅速增長。

    到2018年,國內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出,給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

    截至2022年底,中國國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛,扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬輛,增長5.39%。

    截至2022年底,全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛。全國84個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛,同比增加5個(gè)城市,39個(gè)城市超200萬輛,21個(gè)城市超300萬輛。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,全年實(shí)現(xiàn)小幅增長。2022年中國汽車市場展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

    商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》,自2022年8月1日起,在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域)取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制,促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

    二手車交易行業(yè)市場研究分析

    據(jù)了解,二手車的交易要經(jīng)過驗(yàn)車、過戶等程序。常規(guī)程序中,車輛原車主與新車主“王不見王”,先通過第三方檢驗(yàn)車況,再由中介或二手車經(jīng)銷商具體操辦過戶手續(xù)。

    “原先,個(gè)人出售二手車是不用交增值稅的,而經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車要按照銷售額的一定比例征收增值稅。

    為此,部分二手車經(jīng)銷企業(yè)以經(jīng)紀(jì)名義開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù),將經(jīng)銷車輛掛在個(gè)人名義項(xiàng)下進(jìn)行交易,產(chǎn)生了個(gè)人‘背戶’現(xiàn)象。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。

    在繳稅方面,二手車也開具發(fā)票,但多為通過中介服務(wù)促成個(gè)人貿(mào)易,無法納統(tǒng)(納入規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)申報(bào)),造成稅收流失。這一度讓二手車市場野蠻生長。

    導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣還有另一個(gè)直接原因。二手車銷售時(shí),第三方檢驗(yàn)報(bào)告存在不同檢驗(yàn)項(xiàng)目套餐及承保與不承保的報(bào)告形式,這讓一些車商可以選擇性呈現(xiàn)車況。

    實(shí)際上,許多車輛問題是在行駛一段時(shí)間后才暴露的,未簽訂正式合同的車主,售后服務(wù)得不到保障,只得“啞巴吃黃連”。

    據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析:

    在二手車交易流程中,車輛“分辨度”不清晰,交易行為不受監(jiān)管,導(dǎo)致許多交易糾紛發(fā)生,挫傷了消費(fèi)者信心,成為行業(yè)弊病。

    2022年7月,商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中,對加快活躍二手車市場提出了具體要求,包括明確了從事二手車銷售企業(yè)的經(jīng)營范圍及信息備案,將購進(jìn)并用于銷售的二手車按照“庫存商品”科目進(jìn)行會計(jì)核算。

    另外,自2023年1月1日起,對自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于一年的二手車達(dá)到3輛及以上的,汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票,不予辦理交易登記手續(xù)。

    通俗理解,該項(xiàng)通知釋放了幾個(gè)重要信息。一是要求二手車需按照“庫存商品”進(jìn)行登記后銷售;二是明確了從事二手車銷售企業(yè)的門檻;三是規(guī)定自然人不得從事二手車交易。

    二手車市場相關(guān)政策

    我國針對二手車市場出臺了相關(guān)的鼓勵(lì)政策。《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》均明確指出,要促進(jìn)二手車市場發(fā)展。

    為進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場健康發(fā)展,現(xiàn)行二手車稅收政策將會被調(diào)整優(yōu)化,以體現(xiàn)出國家政策的引導(dǎo),加快二手車流通,發(fā)揮二手車市場對新車市場的促進(jìn)作用,并不斷提高社會車輛的整體節(jié)能環(huán)保水平。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊公開表示,2023年是各項(xiàng)政策全面落地的一年,二手車市場應(yīng)該會全面恢復(fù)應(yīng)有的活力,據(jù)預(yù)估,2023年二手車交易量應(yīng)該向2000萬輛大關(guān)沖擊。

    不過,雖然市場回暖明顯,但目前消費(fèi)不振帶來的市場壓力仍在。流通協(xié)會提醒,八月屬于淡季,炎熱多雨天氣導(dǎo)致客流下滑,建議車商控制庫存,縮短庫存周期。

    隨著二手車交易行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的二手車交易企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)市場,取得先發(fā)優(yōu)勢。

    正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。報(bào)告對中國二手車交易行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國二手車交易行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

    想要了解更多二手車交易行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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