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快科技6月17日消息，大浪淘沙，誰主沉浮，曾經野蠻生長的造車新勢力，很多已經漸顯頹勢，甚至退出歷史舞臺。
據媒體報道，公開信息顯示，6月14日，拜騰汽車背后的南京知行新能源汽車技術開發有限公司（知行新能源）被申請破產；
同日，拜騰的另一家關聯公司南京知行電動汽車有限公司（知行電動車）也新增一則破產案件，該公司由上述知行新能源、南京興智科技產業發展有限公司等共同持股。
報道稱，前者的破產申請人為南京坤歐汽車服務有限公司、上海華訊網絡系統有限公司；而后者的破產申請人為南京市棲霞區電力設備安裝工程有限公司、圣戈班汽車玻璃（上海）有限公司、上海華訊網絡系統有限公司。
拜騰在成立之初可以說是集萬千榮光于一身，其核心管理團隊曾囊括來自寶馬、特斯拉等巨頭的骨干人員，全球運營總部、智能制造基地及研發中心都設立在中國南京，負責智能汽車用戶體驗和自動駕駛等前沿技術開發的北美總部設在硅谷，負責車輛設計與產品概念研發的設計中心在德國慕尼黑。
在融資過程中也受到寧德時代、一汽集團等巨頭的青睞，曾跟蔚來、小鵬、威馬并列稱為造車新勢力四小龍”，但時過境遷，此前有多風光，現在就有多落寞。
實際上這不是拜騰汽車第一次被申請破產清算，在2021年，曾有債權人申請兩公司破產還債，考慮到給其自我救助的機會，該院駁回申請。
值得一提的是，拜騰并非首家申請破產的造車新勢力，國內汽車市場競爭異常嚴峻，近期包括華為余承東、長安汽車董事長等多位業內人士公開放話，汽車行業已經進入淘汰賽階段，未來主流玩家不會超過5個。
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