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人民網天津8月17日電 (張桂貴、郭維瑾)津門極望氣蒙蒙，泛地浮天海勢東。天津位于渤海之濱、海河之畔，是我國北方重要的港口城市，因港而立、借港而興。8月16日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”主題調研采訪團走進天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，一起探訪天津港用綠色鋪就高質量發展底色，深度服務融入京津冀協同發展的生動實踐。
這里，是全球首個“智慧零碳”碼頭。走上觀景平臺遠眺，色彩繽紛的岸橋高聳、貨箱林立，作業場景繁忙而有序：一輛輛人工智能交通機器人(ART)正載著集裝箱穿梭于岸橋和堆場之間；百米外的智控中心，智能水平運輸管理系統正通過“5G+北斗導航”控制機器人自動完成裝卸工作；碼頭北側兩臺巨型風機緩緩轉動，正源源不斷地輸送清潔能源……
“我們在全球首創無人水平運輸自動化碼頭工藝，ART直接進入堆場，雙懸臂軌道吊不負責水平運輸作業，能耗更低；集裝箱一次到達指定貝位，效率更高、翻倒更少。”天津港第二集裝箱碼頭公司副總經理高延輝表示，該項目是基于傳統人工碼頭邊裝卸作業工藝的智慧化升級改造，對全球95%的人工碼頭來說，這是一項可借鑒、可復制的方案。
除通過5G、大數據、人工智能等新一代信息技術賦能效率提升之外，天津港錨定綠色、鎖定低碳，積極構建低碳發展體系，港區全部滾裝業務碼頭實現“零碳”運營，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用。目前，天津港已投產風力、光伏發電系統裝機容量達到42.55MW，年發綠電約1億千瓦時；每年可減少碳排放約7.5萬噸，相當于植樹21萬棵。全港綠電占比達14%，居全國港口之首。
作為京津冀協同發展的“海上門戶”，天津港發揮樞紐港優勢，主動服務京津冀協同發展戰略。圍繞加快建設北方國際航運核心區，在京津冀三地完成40家“陽光物流”直營(加盟)店的網絡布局。同時，主動推動與河北港口的協同發展，以資本為紐帶組建了投資運營平臺公司，先行先試帶動港口資源跨省級行政區域整合，以天津港為核心、河北港口為兩翼的現代化世界級港口群正在加速形成。
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