隨著《中國制造2025》政策的出臺,新能源汽車技術和智能網聯技術,將成為邁向汽車制造強國主要的突破口。
據汽車媒體相關報道,2016年,我國新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,同比分別增長51.7%和53%,今年的勢頭仍然保持。,數據顯示,2017年1-11月,我國新能源汽車產銷較去年同期分別增長49.7%和51.4%達到63.9萬輛和60.9萬輛,分別占據世界新能源汽車產銷量的50%。
值得注意的是,之前我國新能源汽車快速增長的背后,離不開財政補貼、限購牌照優惠、政府直接干預等重大利好政策的指引。然而,隨著補貼退坡、雙積分政策也即將推出,新能源汽車發展也會面臨諸多的挑戰。其中對自主新能源汽車發展來說,,的發展空間是未來兩到三年,再往后將面臨與合資品牌同臺競爭。
黨的十九大又對中國汽車工業提出的新要求和新定位。五洲龍董事長張景新指出:“政策的變動是不可避免的,汽車企業需要學會適應市場環境的變化,然后采取相對應的措施。”伴隨著電動化與氫燃料的加速變革,五洲龍近年來在新能源領域發展迅速。除了在戰略上布局,還圍繞整個產業鏈的協同融合做了很多工作,在技術、管理、生產等方面進行全面變革。技術上,通過信息技術與研發設計、工藝設計、生產制造的深度融合,提高公司的研發制造能力,實現可持續發展;管理上,以股份制管理集中優勢資源形成專業化生產,規模化經營;生產上,以歐盟標準、智能化制造的實施與應用打造精品,解決消費者痛點。
如今,新能源汽車將呈線性增長,未來的市場份額會逐步上升至3%、4%甚至是5%。與此同時,新能源汽車還面臨著發展的挑戰。
深圳五洲龍將把握住新能源汽車發展的重要時機,腳踏實地,推動精品工程項目,推進產品研發和技術探索,努力縮小我國汽車產業與,汽車產業國家間的差距。