隨著《中國制造2025》政策的出臺，新能源汽車技術和智能網聯技術，將成為邁向汽車制造強國主要的突破口。
據汽車媒體相關報道，2016年，我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比分別增長51.7%和53%，今年的勢頭仍然保持。，數據顯示，2017年1-11月，我國新能源汽車產銷較去年同期分別增長49.7%和51.4%達到63.9萬輛和60.9萬輛，分別占據世界新能源汽車產銷量的50%。
值得注意的是，之前我國新能源汽車快速增長的背后，離不開財政補貼、限購牌照優惠、政府直接干預等重大利好政策的指引。然而，隨著補貼退坡、雙積分政策也即將推出，新能源汽車發展也會面臨諸多的挑戰。其中對自主新能源汽車發展來說，，的發展空間是未來兩到三年，再往后將面臨與合資品牌同臺競爭。
黨的十九大又對中國汽車工業提出的新要求和新定位。五洲龍董事長張景新指出：“政策的變動是不可避免的，汽車企業需要學會適應市場環境的變化，然后采取相對應的措施。”伴隨著電動化與氫燃料的加速變革，五洲龍近年來在新能源領域發展迅速。除了在戰略上布局，還圍繞整個產業鏈的協同融合做了很多工作，在技術、管理、生產等方面進行全面變革。技術上，通過信息技術與研發設計、工藝設計、生產制造的深度融合，提高公司的研發制造能力，實現可持續發展;管理上，以股份制管理集中優勢資源形成專業化生產，規模化經營;生產上，以歐盟標準、智能化制造的實施與應用打造精品，解決消費者痛點。
如今，新能源汽車將呈線性增長，未來的市場份額會逐步上升至3%、4%甚至是5%。與此同時，新能源汽車還面臨著發展的挑戰。
深圳五洲龍將把握住新能源汽車發展的重要時機，腳踏實地，推動精品工程項目，推進產品研發和技術探索，努力縮小我國汽車產業與，汽車產業國家間的差距。
