上市現場滿滿“德國”味兒
德國寶沃集團管理委員會主席及全球CEO華立新上臺，主要介紹了寶沃的“BGW”戰略。
所謂B-G-W戰略，即“寶沃品牌（BORGWARD Brand Heritage）-德國智造（GermanEngineering）-全球布局（Worldwide Footprint）”，代表著寶沃品牌創新突破的精神，將新能源、智能化的德國高品質產品與全球優勢資源進行整合，推進全球市場布局。
華立新向大家介紹，寶沃汽車將被打造為突破豪華界限的德國智能品牌汽車，另外，不論是保守派還是開放派人群，都統統在寶沃汽車的消費群體定位區間內。
要知道，寶沃現在中國的工廠在北京密云，但是華立新向大家宣布：“寶沃要回家了，要去不萊梅建廠了。”并且不萊梅工廠將致力于新能源汽車技術的研發。
同時寶沃未來將每年至少推出兩款新車，一款傳統動力車型，一款新能源車型。
與此同時，“血緣不明”的寶沃也要打造成一個國際品牌，立足歐洲、全球同步銷售。寶沃計劃在歐洲市場的第一階段是德語區市場，如德國、奧地利瑞士等；第二個階段則是面向快速增長的其他歐洲市場，如法國、意大利、西班牙、波蘭等。
最后，華立新以一句“品牌的發展是建立在歷史之上的”作為結束語。
德國寶沃汽車集團管理委員會設計總監Anders Warming在中國首次亮相帶來了一堂非常生動的設計課，他從線條、美觀、高效、連接、空氣動力學、照明技術、傳承經典等方方面面講解了寶沃的設計DNA。據他透露，寶沃正在設計打造一款“有代表性光環車”，也是寶沃創始人卡爾·寶沃的“夢想之車”，既能代表寶沃品牌的未來設計理念，也能看出寶沃品牌其他車型的精華結合。前面已經知道，寶沃將在不萊梅建工廠，設計師透露，寶沃還將在斯圖加特建研發中心。
隨后，寶沃（中國）有限公司執行副總裁陳威旭上臺講解BX5的三大特色：YES！即Young 銳、Energetic 勁、Smart 智。
特別值得一提的是寶沃BX5的九屏一云服務平臺，要為用戶打造“揮之即來、呼之即去”的智能體驗。
寶沃BX5提供終身質保服務，足以可見寶沃集團對BX5品質有足夠的信心。
同級最寬的“小鋼炮”
BX5的外觀設計延續了寶沃家族的經典設計語言，與此前發布的BX7外觀相似。菱形標志鑲嵌于風葉式八邊形格柵內，并與兩側的一體式大燈共同營造出豪華感。而寶沃家族的鷹翼式線條設計在凸顯整車運動感的同時，對寶沃家族式設計進行了全新的詮釋。前臉采用大量的鍍鉻亮條作為裝飾，迎合當下流行趨勢。
值得一提的是，寶沃BX5擁有同級最寬的車身，達到了1877mm，比競品奧迪Q3、大眾途觀和福特翼虎分別寬了36mm、68mm和39mm。
同時，全方位環繞式LED氛圍燈、采光面積為1.17㎡的領先同級的可開啟全景天窗、Vienna真皮包裹的3D高握感三輻方向盤為寶沃BX5提升了運動感和科技感。此外，BX5搭載的懸浮式8英寸中控屏，集合雷達、導航、Carplay、娛樂等功能，為駕乘者提供豐富的便捷服務和信息展示。
寶沃BX5的動力組合是這個級別SUV常用的1.8T渦輪增壓直噴發動機與6速手自一體變速箱組合，其最大功率可達140kW，最大扭矩為280N•m。博格華納第五代四驅系統配合同級領先的ESC、TCS、CBC等16項電子控制系統使BX5擁有不錯的優異操控能力。
規劃漸入正軌
對于汽車媒體來說，寶沃是一個“談資”，因為它“被北汽福田收購的德國品牌”這一尷尬標簽，引發了業界對于它究竟是德國品牌還是中國品牌的爭論。為此，寶沃對外宣傳全部統一的都是“德國寶沃”四個字，是的，必須帶上“德國”前綴。對于一個曾經輝煌卻被湮沒在歷史長河中的汽車品牌來說，天知道它多想跟每個人都回憶一遍“當年勇”，因此“歷史”與“情懷”常常被寶沃“掛在嘴邊”
但對于更多的中國消費者來說，寶沃是一個很陌生的品牌，更多人對它的認識是從2016年寶沃首款產品寶沃BX7開始的。根據官方公布的數據，自去年4月25日BX7上市以來，已經創下了近4萬輛的銷售訂單，對于一個陌生的、只有單一車型的復活品牌來說，是個還不錯的成績，可惜官方只公布訂單量，實際銷量還未曾公布。
不過在渠道布局方面，寶沃展現了一個“胸懷大志”的品牌的風貌。在不到一年的時間里，寶沃經銷商網絡覆蓋了153個核心城市，截至今年2月份，已簽約164家寶沃經銷商，運營108家，預計2017年將超200家。
在產品規劃方面，除了打頭陣的“功臣”BX7、3月24日晚上市的“勇士”（BX5定位是緊湊型SUV，是目前競爭最激烈的細分市場之一）BX5之外，今年還會有BX6和純電動車型BX7 EV兩款新車面世。
