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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 6月22日，好消息從中國鐵路青藏集團有限公司傳來，經(jīng)過前期緊張的調(diào)研、籌備，青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程（以下簡稱青藏鐵路西格段提質(zhì)工程）于6月21日正式開工建設(shè)，該工程項目投資估算總額15.47億元，計劃建設(shè)工期一年半。項目建成投運后，西寧至格爾木列車運行時間可控制在5小時以內(nèi)，較現(xiàn)狀最快列車縮短旅行時間近1.4小時，將進一步補強青藏鐵路沿線客運設(shè)施，擴大鐵路運輸有效供給，極大地提升青藏鐵路全線運能和效率。
據(jù)悉，青藏鐵路是目前青藏高原與內(nèi)地聯(lián)系的唯一鐵路通道。其中，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段全長816.5公里，自1958年開工建設(shè)，1984年交付運營，是青藏鐵路重要的組成部分，鐵路途經(jīng)我省海西州、海南州、海北州。近年來，我國綜合國力的快速提升和青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要，對青藏鐵路西格段的運能提出更高要求，全線改造升級迫在眉睫。
青藏鐵路西格段由于修建時間較早，受當時施工條件、機械設(shè)備和環(huán)境條件限制，鐵路技術(shù)標準和施工水平有限。雖經(jīng)多次改造升級，目前僅能滿足開行120至140公里時速的普通列車，且沿線部分路基和橋涵地段仍存在凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問題，嚴重制約著鐵路運能的整體提升。本次青藏鐵路西格段提質(zhì)工程線路全長760公里，設(shè)計中一方面將對全線存在的路基凍害、鹽漬土病害、沙害路基和病害橋涵進行綜合整治；另一方面對旅客發(fā)送量較高的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進行客運設(shè)施補強。其中海晏站將新建2000平方米鐵路站房，德令哈站房將擴建至12000平方米。同時全線動車停靠車站的雨棚、站臺、車輛段等基礎(chǔ)工程和自動化綜合信息管理系統(tǒng)等相關(guān)配套設(shè)施將接受全方位升級改造，為青藏鐵路西格段將來開行時速160公里的“綠巨人”動車組奠定基礎(chǔ)。
