嵐圖夢想家性能評測。
青海新聞網·大美青海客戶端訊 加速、繞樁、制動，伴隨轉彎時輪胎與地面摩擦發出的陣陣刺耳聲響，7月22日上午，在古城西寧湛藍的天空下，第九屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽首日的性能評測正式開始。
首先進行的是蛇形繞樁評測，在總長度150米的賽道上，專業車手駕駛著參賽車輛在五個樁桶之間來去自如，盡顯車輛回轉性能和底盤穩定性。
(資料圖片)
作為今年唯一一款MPV參賽車型，自參賽之初，嵐圖夢想家就深受關注。
“這是我第二次駕駛嵐圖汽車，今年這款車給我的感覺是既舒適又豪華，剛剛在進行蛇形繞樁評測時，它的靜音效果、雙動力布局、全域安全等都很吸引我?！边B續九年參加環湖電動汽車挑戰賽的官方車手謝思雯說。
隨后進行的自動泊車評測中，嵐圖夢想家同樣展現出不俗實力。
在自動泊車評測中，通過模擬日常生活中常見的平行車位、垂直車位、斜向車位三種場景，考驗新能源汽車日常使用中的便捷性，而這一環節也是本屆挑戰賽科技配置評測分數中占比最高的一部分。
啟動車輛、開啟IPA功能，車手駕駛車輛行駛至固定點位，隨后按下計時按鈕開始評測。無論是測評時長還是泊車距離，嵐圖夢想家超長的車身并未成為阻力，在狹窄的側方泊車時依舊“順滑”。
嵐圖汽車整車集成總監張永仁介紹，嵐圖夢想家全車共配備24個傳感器，無論是自動泊車還是遙控泊車，都是支持泊入和泊出場景最全的MPV車型，有效解決了當前自動泊車車位識別率低、泊車體驗差的痛點，大大提升了操作便利性。
17時25分，當日最后的一項涉水能力評測如約而至。蓄水深度第一輪20厘米，第二輪40厘米，參賽車輛依次進行挑戰，展現車輛主要電氣部件在深度涉水浸泡下的工作能力與穩定性。每當車輛從涉水槽駛出，大家都報以熱烈的掌聲。
18時37分，嵐圖夢想家完成深度涉水挑戰，本屆賽事的性能評測也迎來了完美的句點。
“性能評測，項項精彩，每一款車型都帶給我們足夠的驚喜，再一次讓我們對新能源汽車未來的發展充滿信心。隨后的環湖評測，敬請期待！”賽事綜合組副組長、執行總指揮詹曉東對記者說。
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