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青海新聞網·大美青海客戶端訊 環湖續航能力評測是環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽的重頭戲。
7月23日，參加本屆挑戰賽的所有參賽車輛和評測車輛踏上環湖之旅。路段海拔高、路況復雜、天氣多變，但環湖歸來，廠商和車手紛紛表示：“車輛的續航能力已達到甚至遠遠超出預期。”
9時左右，車隊從西寧出發，翻山越嶺、跨越草原，一路走走停停，在中午時分到達二郎劍景區。參加評測的車輛來到國家電網青海省電力公司151充電站進行快充。不到一個小時，所有參賽車輛快充完畢，陸續離開充電站準備駛向下一段路程。
2014年第一屆挑戰賽時，參賽車輛續航里程最長的為370公里，如今第九屆挑戰賽，幾乎所有車輛續航里程都達到400公里以上，部分車輛續航里程甚至達到700多公里。歷經九年飛速發展，中國新能源車輛的續航能力普遍顯著提升，用實力緩解了電動車市場消費者的“續航焦慮”。
“今年我們帶來的是全新的品牌長安深藍SL03，在前一天的性能評測和主觀評測上，我們的成績很不錯。這款轎車純電版綜合續航里程為515公里，今天的續航里程評測達到了我們的預期。試駕的明星車手、跆拳道世界冠軍張娜反饋，一路上車輛的操控和動力方面都很不錯。我們來參加挑戰賽的目的就是想全方位測試和展示我們的車輛性能，這個目標已經達到了。”長安深藍工程師楊鵬說。
中午休整過后，車隊出發前往位于海北藏族自治州海晏縣的青海原子城國家級愛國主義教育示范基地紀念館。車停間隙，上汽集團研發總院動力平臺高級經理杭曉瑋向大家介紹了上汽今年推出的車輛智己L7。
“智己L7是上汽今年開始量產的車型，這個車型是第一次參加挑戰賽。智己L7搭載了容量為90千瓦時的三元鋰電池，在續航方面我們采用雙電機。今天和昨天的比賽整體下來，我們實現了綜合續航624公里，這超過了我們公告的續航里程。環青海湖比賽中需要不斷地爬坡，有一個800多米海拔上升的過程，整體來說我們對車輛續航的表現是比較滿意的。”杭曉瑋說。
當前很多在新能源汽車領域探索的汽車企業，在電池續航方面投入了更多的技術支持，而且也有了新的突破，但相比數據上的續航里程，只有現實中真正開過純電動汽車的車主才能夠感覺到。
“每年挑戰賽都是在青海旅游旺季舉辦，在開展節電和續航評測時，為了車輛更好行駛，會有相關部門配合保障路況。今年的挑戰賽修改評測規則，在7月22日進行車輛環湖評測時，沒有任何保障，參賽車輛就在正常道路路況行駛，最后得出的節電信息和續航里程更具行業權威及指導意義。用賽知性能，以賽證品質，我們希望能用最真實的數據去引導新能源車輛消費的風向標。”第九屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽評測技術總監、裁判長張斯佩說。
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