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青海新聞網·大美青海客戶端訊 互助至貴德賽段可以說是各車隊實力的試金石，相互關注的重點車手的特點也基本有了清晰的輪廓。為此，各支車隊會根據前兩個賽段的情況，在接下來的比賽中對戰術做出有針對性的調整和部署。
從互助-貴德賽段開始，本屆環湖賽開啟了連續爬山模式，而且難度一直在持續，因此對于各支車隊在多日賽中的體能提出了更嚴峻的挑戰和考驗。
貴德至共和賽段依舊是爬坡賽段，全程140公里，中途分別在22.11公里處和78.46公里處設有兩個沖刺點，在47.06公里處設有一個1級爬坡點。這一賽段的難點在于，爬坡點設在兩個沖刺點之間，不論是對爬坡手還是沖刺手，都顯得比較“尷尬”。這就要求爬坡手要跟上沖刺手的速度，沖刺手也不能在爬坡階段掉隊，顯然這是對一名車手綜合實力的考驗。
根據第二賽段的情況，可以預見的是明天圓點衫的爭奪將依舊是絕對的焦點，青海天佑德車隊定會舉全隊之力幫助袁占輝奪得爬坡點第一，從而擴大爬坡積分優勢，但云南隊也不會輕易放過這個機會，因此袁占輝和李玉恒之間必有一“戰”。此外，明天青海天佑德車隊李自森應該會對綠衫發起沖擊，目前他和李寧之星洲際隊的牛益逵在沖刺積分上的差距已縮小到4分，因此在設有兩個沖刺點的賽段，李自森還是有機會翻盤。黃衫和白衫目前領先優勢非常明顯，在這一賽段如果沒有意外情況發生，不會出現易主的情況。
7月30日，環湖賽車隊將從海南藏族自治州共和縣出發，騎向美麗的青海湖畔。真正意義上的“環湖模式”開啟。
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