青海新聞網·大美青海客戶端訊 2月2日6時19分，窗外漆黑一片。“叮鈴鈴、叮鈴鈴......”甘河工業站貨運室的電話鈴聲打破了清晨的寧靜：“老頭，送車了，來取計劃！”
掛了電話，“老頭”立刻動身，同時聯系當班貨運員準備接車。
“老頭”名叫趙西利，是中國鐵路青藏集團有限公司西寧車務段甘河工業站的一名貨運值班員。趙西利已年近60多歲，待人十分親切，因為年紀大、工齡長、資歷老，又是貨運業務的一把好手，車站的干部職工和老貨主們都喜歡叫他“老頭”。
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“今天降溫，外面特別冷，大衣里多加件衣服。”甘河站的貨運員都是近兩年的新工，在趙西利眼里，他們就像自己的孩子一樣，工作生活中免不了多嘮叨幾句。
走到預定停車地點、等待列車推進、檢查列車狀態、完成作業簽認，一套流程下來，趙西利佩戴的口罩里滿是凝結的水珠，水珠順勢滑落在臉上，刺癢又冰涼。
1983年參加鐵路工作的趙西利稱得上是鐵路貨物運輸崗位上的“元老級”人物，在他40年的職業生涯里，在鐵路貨物運輸崗位的時間就有35年。雖然是“元老”，但趙西利從不“倚老賣老”。多年來，趙西利始終保持嚴謹認真的工作態度，高度的責任心和超強的行動力磨煉出不驕不躁、踏實肯干的工作作風，他還結合自己的工作經驗，總結出了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的“四勤”工作法，讓后來的新人受益良多。
身為貨運值班員，貨運安全卡控是整個貨運工作中的重中之重。“貨裝工作關乎貨主利益、關乎行車安全，決不能有一絲馬虎?！边@是趙西利總結出來的貨運工作準則。
在日常檢查中，趙西利將“四勤”工作法發揮到了極致：每次到專用線檢查的時候，他總是迅速扒上車輛進行安全狀態檢查，貨物的裝載加固是否到位、車輛過衡數據是否合格、貨運員作業標準是否嚴格執行……趙西利絕不會放過任何一個細小的環節。正因如此，趙西利負責的每一列車，都能安全且準時地將貨物送達終點。
趙西利不僅是甘河工業站安全卡控的崗位標兵，更是一位貨運營銷達人。多年來，趙西利以真誠待人的品格和服務至上的理念，維系著甘河工業站與多家企業之間的合作關系。2022年，受新冠肺炎疫情影響，甘河工業園區內部分合作企業原材料集中到達，裝卸勞力不足，卸車進度慢，企業生產受阻，公路運輸受限，企業生產的產品積壓嚴重無法發出，為此，趙西利果斷放棄休息時間，連續30天堅守在崗，在企業與車站之間奔波，合理調撥裝卸機具和勞力、向上級協調為企業裝貨配車，解了企業的燃眉之急，同時，也為甘河站完成年發貨物100萬噸的任務目標作出了貢獻。
貨運室內，一通又一通的電話響起，“老頭”依舊耐心地接聽、指揮；貨運室外，一個又一個集裝箱需要清點，一列又一列貨車需要盯控，“老頭”的身影在貨箱間跑進跑出。
“這車貨物擺放重新調整一下，按照裝載加固方案碼整齊才行?！?/p>
“卸石材的時候注意下，不要把車體碰了?！?/p>
在節奏匆忙的甘河工業站貨運“戰場”中，誰也看不出來，這是“老頭”的最后一個春運。
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