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【編者按】為深入學習貫徹黨的二十大精神，展示青海省踐行高質量發展取得的成就，青海省互聯網新聞中心組成全媒體采訪組，開展“重點工程巡禮”主題采訪活動，即日起推出系列報道，詳細介紹青海省重點項目建設的最新動態和取得的巨大成就，總結經驗、鼓舞干勁，宣傳青海省經濟社會發展的良好勢頭，特別是重點項目成為青海省跨越發展新引擎，經濟快速發展的重要推動力的具體舉措。
如今，這條“神奇天路”將更快、更穩。2022年7月開工的青藏鐵路西格段提質工程，自西寧一路向西經湟源、海晏、剛察、天峻、烏蘭、德令哈至格爾木。此次提質改造的難點之一，是整治高原鐵路路基凍害，特別是環青海湖段。這里地下水比較豐富，如果路基排水不好，會造成積水，冬天凍脹，會引起軌道變形，火車跑起來可能會‘晃車’。同時，還要對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網等病害進行整治，對全線動車停靠車站的雨棚、站臺及客運設施進行補強和升級改造，對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設備進行補強。經整治后，軌道的平順性會更好，動車跑起來又快又穩。換上動車組后，旅客列車時速能由原來的每小時120-140千米提升至每小時160千米。可以增開更多列車，從而增加運力。提質改造工程完成后，西寧至格爾木列車運行速度將達到160km/h，時間可控制在6小時以內。
為做好驗收工作，青藏集團公司成立提質工程驗收領導小組，下設工務、通信、信號、供電、房建、客貨信息等近百人組成的專業驗收小組，6月5日正式進入靜態驗收階段，為7月份即將到來的“復興號”列車開上青藏鐵路奠定了基礎。
各專業驗收小組按照驗收程序和步驟，制定驗收方案，組織展開本專業驗收工作，對每個單位工程的施工質量、使用功能進行全面檢查驗收，對發現的問題提出整改措施。將檢查驗收中發現的問題形成問題庫，盯控問題整改銷號，對現場整改情況進行復查確認，并形成專業驗收報告，靜態驗收結束后將進入動態驗收階段。
“青藏鐵路西格段自1984年5月通車運營，經過近40年的發展，從單線運行到復線運行，從東風型列車到和諧型電力機車，到時速160公里的復興號列車運行，這將成為青藏高原又一大的跨越，青藏鐵路‘幸福線、民族線、團結線’優勢更加明顯”。青藏集團公司副總經理馬殷軍說。
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