5月24日財政部消息，財政部、稅務總局近日發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》。公告指出，納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。此次相關政策將自2019年7月1日起施行。
公告同時明確，地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機(吊車)、叉車、電動摩托車，不屬于應稅車輛。
納稅人進口自用應稅車輛，是指納稅人直接從境外進口或者委托代理進口自用的應稅車輛，不包括在境內購買的進口車輛。
公告指出，納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。組成計稅價格計算公式為：組成計稅價格=成本×(1+成本利潤率);屬于應征消費稅的應稅車輛，其組成計稅價格中應加計消費稅稅額;公式中的成本利潤率，由國家稅務總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務局確定。
公告明確，城市公交企業購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅中的城市公交企業，是指由縣級以上(含縣級)人民政府交通運輸主管部門認定的，依法取得城市公交經營資格，為公眾提供公交出行服務，并納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業名錄》的企業;公共汽電車輛是指按規定的線路、站點票價營運，用于公共交通服務，為運輸乘客設計和制造的車輛，包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。
公告明確，車輛購置稅的納稅義務發生時間以納稅人購置應稅車輛所取得的車輛相關憑證上注明的時間為準。
公告指出，已經辦理免稅、減稅手續的車輛因轉讓、改變用途等原因不再屬于免稅、減稅范圍的，納稅人、納稅義務發生時間、應納稅額按以下規定執行：
其中，發生轉讓行為的，受讓人為車輛購置稅納稅人;未發生轉讓行為的，車輛所有人為車輛購置稅納稅人;納稅義務發生時間為車輛轉讓或者用途改變等情形發生之日;應納稅額計算公式為：應納稅額=初次辦理納稅申報時確定的計稅價格×(1-使用年限×10%)×10%-已納稅額;應納稅額不得為負數。
使用年限的計算方法是，自納稅人初次辦理納稅申報之日起，至不再屬于免稅、減稅范圍的情形發生之日止。使用年限取整計算，不滿一年的不計算在內。
公告還明確，已征車輛購置稅的車輛退回車輛生產或銷售企業，納稅人申請退還車輛購置稅的，應退稅額計算公式為：應退稅額=已納稅額×(1-使用年限×10%);應退稅額不得為負數;使用年限的計算方法是，自納稅人繳納稅款之日起，至申請退稅之日止。 文/本報記者 任笑元
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車輛購置稅新規使消費者獲利
自2019年7月1日起施行納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。
《公告》對計稅價格核定方法做了進一步明確，即納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
據了解，在消費者購買汽車時，大部分的車輛以低于廠家指導價的實際價格進行交易，但是在繳稅時卻要按照指導價格進行交稅，這無疑讓消費者多花了冤枉錢。例如，一位消費者購買了一輛官方指導價為12萬元的國產車，但打折后，最終在《機動車銷售統一發票》上開具的價格為10萬，按照新規，則其所需繳納的車輛購置稅為：100000÷1.17×0.1=8547元，而如果按照指導價格12萬元進行上繳則需要10256元，這中間就少交了1709元。
對此，海淀大眾4S店的楊經理表示，在此前的確收到很多消費者抱怨購置稅按照指導價格計算偏高的問題，新規出臺后這種問題就再也不會出現，并且消費者也可以節約一部分錢，這無疑是一種利好。但楊經理也表示，新規或許對車輛的銷售有一定的促進作用，效果卻不會很明顯，畢竟不會有人因為少了幾千塊的購置稅而買一輛新車。
對此，汽車分析師鐘師表示，在當前車市遇冷的前提下，許多4S店的促銷力度很大，多數車型都是以低于市場指導價格很多來進行交易的，因此按照新版計算方式，能夠在一定程度上給消費者帶來實惠。但是消費者在購買加價車時，所需繳納的車輛購置稅也會增加。總體來看由于稅率方面并無變化，所以新規對于當前車市的作用有限，更多的是對汽車稅制體系的完善。
昨天下午，受此消息影響汽車板塊直線拉漲，一汽夏利大漲10%，一汽轎車漲超6%，港股市場長城汽車、吉利汽車直線拉升，長城汽車盤中漲幅一度超8%，后回落收漲3.67%。吉利汽車最后收漲2.3%，華晨中國漲2.04%，比亞迪股份、廣汽集團等紛紛跟漲。(記者 王榮輝)
