近日，京津冀交通一體化重要組成部分、京唐鐵路重點工程——跨潮白新河特大橋節段預制膠拼連續梁順利合龍。該連續梁的合龍，標志著我國節段拼裝技術與裝配式橋梁發展水平進一步得到提升。
京唐鐵路起點位于北京市通州區的城市副中心站，途經天津市寶坻區，終點位于河北省唐山市唐山站。全線共設置8座車站，線路長約148.74公里，最高設計時速為350公里。
中鐵二十四局集團京唐鐵路五標項目經理王謙表示，相比連續梁傳統施工方法，此次采用的施工方式具有優勢。“如果將這些連續梁節段比作‘積木’，那么此次施工就是按設計將這些‘積木’吊裝后再進行膠拼，這樣能夠提高效率，也更為環保。”王謙說。
據京唐城際鐵路有限公司工程部部長安彥鵬介紹，截至目前，京唐鐵路寶坻至唐山段路基主體工程已全部完成，橋梁下部結構完成設計的98%，箱梁預制完成設計的65%，箱梁架設完成設計的45%，連續梁完成設計的78%。預計到2021年4月，京唐鐵路寶坻至唐山段將具備鋪軌條件。
“下一步我們將繼續加快工程進度，確保完成年度建設任務和投資目標，助力打造‘軌道上的京津冀’。”天津市交通運輸委員會副主任楊樹海說。(記者劉惟真、鄧浩然)
關鍵詞： 京唐鐵路
