施工現(xiàn)場，人機配合進行線路撥移操作。通訊員趙亮攝
河北新聞網(wǎng)訊（河北日報記者王育民 通訊員丁玲、凌建琦）3月27日14時30分，津山線下行唐山站南北道岔區(qū)的線路改道撥接施工順利完成，為京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了條件。
施工現(xiàn)場，施工人員對線路進行調(diào)整。通訊員趙亮攝
“撥接就是將原有鐵路部分線路改移到臨時過渡線或新線位上，而位于鐵路車站兩端的道岔區(qū)密布著道岔、信號機和電氣裝備，施工稍有不慎，就有可能影響到鐵路大動脈安全，對鐵路運輸造成影響。”中鐵電氣化局京唐城際鐵路引入唐山站改造工程項目經(jīng)理劉鑫華介紹，唐山站有著高速和普速列車分場共站的布局，共有16條線路，津秦客運專線、津山鐵路、唐曹鐵路在此交匯，即將建成的京唐城際鐵路也將引入該站。由于高鐵、普鐵匯集，線路運輸繁忙，因此，京唐鐵路引入作業(yè)空間狹小、施工難度大、安全風險高。
施工現(xiàn)場，工作人員對鋼軌進行鋸割。通訊員趙亮攝
當日10時，隨著現(xiàn)場施工命令下達后，500多名作業(yè)人員、30余臺大型機械設(shè)備緊張有序，密切配合，各司其職，爭分奪秒地進行既有線路撥移、新線路聯(lián)通、道砟回填、大機搗固等施工。經(jīng)過270分鐘施工作業(yè)，最終圓滿完成唐山站下行正線15道過渡至11道的撥接任務(wù)。
施工現(xiàn)場，工作人員對軌排進行撥移就位。通訊員趙亮攝
疫情期間，為確保施工順利進行，中國鐵路北京局集團專門開行路用列車運送施工人員及機械。同時，項目部提前對唐山站周圍環(huán)境進行勘察，組織相關(guān)技術(shù)人員召開專題會議，從技術(shù)交底、現(xiàn)場組織、安全質(zhì)量控制等各環(huán)節(jié)進行細化責任，詳細制定了疫情防控措施及撥接專項施工方案，合理調(diào)配人力、機械、物資等資源。
據(jù)了解，京唐城際鐵路引入唐山站改造工程施工將分三步進行，本次施工為第一步，下一步施工將實現(xiàn)津山場恢復正常運行，新建京唐場線下工程完成；第三步實現(xiàn)新建京唐場通車條件。作為京津冀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，京唐城際鐵路建成通車后將極大縮減京津冀三地居民出行時間，進一步促進京津冀區(qū)域交通一體化。
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