防控絲毫不松懈 實現首季開門紅
唐山港吞吐量逆勢增長
1-3月，唐山港完成貨物吞吐量1.79億噸，其中集裝箱吞吐量62萬標箱，分別比去年同期增長2.73%、7%，創下歷史同期最好水平
日前，停靠在唐山港京唐港區集裝箱碼頭的貨輪正進行接卸作業。 河北日報通訊員秦冰池攝
1-3月，唐山港完成貨物吞吐量1.79億噸，其中集裝箱吞吐量62萬標箱，分別比去年同期增長2.73%、7%，創下歷史同期最好水平……邁入4月，唐山港亮出了2022年一季度“成績單”。
今年以來，國內新冠疫情散發多發，特別是3月19日，唐山本土疫情發生，給港口生產帶來了極大影響。
面對嚴峻形勢，唐山港如何實現逆勢而上，取得首季度“開門紅”？聚焦服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港的目標定位，唐山港口行業一手抓疫情防控，一手抓運營生產，在保安全的基礎上，優化政務服務、提升生產效率、拓展市場寬度，努力實現穩中求進。
日前，在唐山港曹妃甸港區，華能曹妃甸港口有限公司檢修人員對現場生產設備健康狀態進行檢查，確保安全可靠運行。河北日報通訊員李銳攝
嚴把關口、貼心服務，讓進港船只安全暢通
在引航員的引領下，一艘艘貨輪有序靠泊；唐山出入境邊防檢查站民警對口岸重點部位進行不定時巡邏和24小時不間斷視頻監控巡查；曹妃甸海事局開辟海上“綠色通道”，裝載重要物資的貨輪順利靠岸……這樣的場景幾乎每天都會在唐山港出現。保安全、暢通道，是加快港口生產的基礎保障。
唐山市本土疫情發生以來，嚴格的管控措施放慢了城市節奏，但根據唐山市海洋口岸和港航管理局提供的數據，今年前3個月唐山港貨物總吞吐量中，有6397萬噸是在3月份完成，占比超35%。
唐山港貨物吞吐量的逆勢增長，離不開唐山市各級各部門提供的貼心服務。
“堅守崗位一個月，多引一艘是貢獻。”為外防疫情輸入、保障正常港口生產，唐山港引航站發出倡議。據統計，一季度該引航站共引領船舶1271艘次，其中外貿1115艘次，內貿156艘次，把疫情對港航業生產的影響降到了最低，全力保障了港口生產正常運行。
從引航數據發現，唐山港靠泊的貨輪中，外貿輪占絕大多數。因此，防范疫情輸入成了首要任務。
外輪靠泊后，唐山港加強船岸、作業現場、船員換班、登輪人員集中居住點等重要環節的管控力度，做好各個環節的信息銜接，堅決守住口岸關口。
嚴格的管控政策下，人員和物資出現較大缺口。在海港開發區管委會和樂亭縣政府積極協調下，唐山港集團關鍵崗位人員實行“兩點一線”持證上崗，并第一時間開通“兩點一線”閉環管理通勤專車，同步開發“通勤車防疫篩查系統”，實現人員有序返崗復工。曹妃甸港口物流園區在轄區內設立物資保供點45個、保供車輛226臺，有效緩解了企業應急物資短缺問題，并幫助企業準備復工原材料。
針對返崗員工，強化管理，有序開展核酸檢測，采取調整班制、固定人員等方式，減少用工總數，為疫情防控和安全生產提供有效支撐。
為統籌做好監管服務與疫情防控工作，曹妃甸海事局創新監管模式，開展立體化遠程船舶安全監督檢查。
在檢查中，執法人員將視頻連線與無人機巡航相結合，將遠程檢查由屏幕前檢查擴展到立體化監督，在疫情無法登輪的情況下，實現船舶安全監管優質高效。
日前，在唐山港京唐港區，作業工人在為起吊前的高線掛上掛鉤。 河北日報通訊員秦冰池攝
強化創新、提升效率，按下生產“快進鍵”
車來船往、吊臂揮舞，碼頭裝卸井然有序……盡管疫情之下，用工總數的減少成了制約港口貨物吞吐量的重要因素，但港口企業利用科技和作業方式創新，有了提升作業效率的“制勝法寶”。
在唐山港京唐港區繁忙的生產作業現場，一輛輛重卡仿佛按照設定模式一樣，快速裝卸、平穩行進。據介紹，今年一季度，京唐港區集疏港效率有了快速提升，車輛平均在港用時0.91小時，對比去年同期降低5.2%。
這得益于唐山港集團各個系統的應用和升級融合。其中，港通寶、集疏港派車系統及車輛智能調度系統的應用，成為集疏港的“大腦”，并與升級后的生產系統深度融合，對集疏港車輛全程監控，精準掌握庫區道路現狀，通過車流引導減少道路擁堵，保障集疏港順暢。自主研發的智能理貨系統，讓集疏港車輛卡口掃碼即可精準找貨，快速將車輛引導至對應庫區，并實現票據傳遞電子化，降低疫情接觸風險，提高票據流轉效率。
與此同時，實行車輛集疏港全港統籌派工，強化集疏港設備跨港區、跨公司集中統籌，強化集疏港設備到達時間盯控，降低集疏港車輛停時。
提效“內循環”，也要加速“消化”和“吸收”。唐山港集團在貨輪靠泊計劃編排階段，利用倒推法對作業公司下達搶船任務，保證船舶完工時間與靠離泊計劃動態契合，加快泊位周轉；通過作業速率標準、船時效率標準比對，量化過程偏差，發掘共性問題，制定針對性措施，持續挖潛增效。
設備智能自服務系統、智能自潤滑系統、人員定位系統，堆取料機無人操作系統、翻車機遠控系統、裝船機無人化遠程控制系統……在曹妃甸港區，華能曹妃甸港口有限公司的一系列智能化系統，為提高生產效率提供了科技支撐。
此外，該公司還全面推進檢修標準化管理，加強缺陷治理，針對重復性、頑固性故障，充分發揮技術創新工作室專業優勢，攻關研究對策，有效解決制約設備可靠性和生產效率的瓶頸問題。一季度，實現綜合卸車效率同比提高16.9%，綜合裝船效率同比提高2.9%，連續無故障卸車量刷新歷史紀錄。
這是日前唐山港京唐港區忙碌的件雜貨裝卸現場。河北日報通訊員秦冰池攝
拓展市場、增加貨源，穩住吞吐量“基本盤”
近日，唐山港集團先后收到吉林新洋豐肥業有限公司、河北安豐鋼鐵有限公司發來的感謝信，對該集團在嚴峻復雜的疫情形勢下，統籌資源，創新物流模式，全力保障貨物運輸表示感謝。
今年以來，唐山港集團在開展硫酸銨化肥出口業務的基礎上，開發了化肥原料氯化鉀的進口業務。3月以來，唐山、吉林兩地突發疫情，汽運疏港出現困難，化肥生產企業原料緊缺，面臨停工停產的緊迫局面。
為保障下游生產企業對原料的供應需求，該集團積極協調鐵路部門集裝箱箱源及車底資源，克服因疫情導致人員及設備不足的困難，成立專班組織集裝箱灌裝作業，緊急組織9289噸化肥通過鐵路發往吉林扶余站，幫助客戶解了燃眉之急，保障了春耕化肥的供應。
受疫情影響，河北安豐鋼鐵有限公司同樣因原料供應緊張而面臨停產風險。了解情況后，唐山港集團立即安排專人與企業對接，創新性開啟水路運輸模式。
在此過程中，該集團積極聯系秦皇島港，搭建水路運輸平臺；聯系船公司組織運力，并優先安排泊位、調配設備，全力保障倒運裝船效率。同時，主動高效的全流程、全鏈條物流服務，讓安豐成功避免了因停產燜爐造成的重大經濟損失。據統計，3月23日至31日，共協助該公司轉水8船次，合計10萬噸鐵礦。
為減少疫情對客戶造成的影響，唐山港集團統籌線上和現場辦公人員，在不與客戶現場接觸的情況下快速為客戶辦理業務，并充分利用網上業務大廳線上客戶交流群向客戶發布最新通知，通過電信網絡與客戶溝通、協調，共為客戶解決問題130余項。與此同時，積極與山焦集團、寶鋼德盛、太原鐵路局、中遠海達成戰略合作，統籌港口設備、堆場、人力等各類資源，實施焦炭換裝集裝箱，全力推進火車集港。大力開發礦建貨種，推進中遠海簽訂華南礦粉量價互保協議，穩定港口吞吐量。（河北日報記者王育民）
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