近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項目規(guī)范（征求意見稿）》向社會公開征求意見。征求意見稿提出，配套車位數(shù)量應(yīng)根據(jù)當?shù)貦C動化發(fā)展水平、住宅項目所處區(qū)位、用地以及公共交通條件綜合確定，同時應(yīng)配置新能源汽車充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。（據(jù)新華網(wǎng)4月16日報道）
近年來，新能源汽車保有量不斷攀升，但由于許多小區(qū)充電樁建設(shè)相對滯后，充電難問題愈發(fā)凸顯。一樁“小事”，成了困擾新能源車發(fā)展的一大障礙，遲滯了許多人綠色出行的腳步。
針對這一問題，不少地方嘗試加快建設(shè)步伐。但由于相關(guān)標準不完善，工作推進中還有不小阻力。比如，有些小區(qū)物業(yè)怕承擔相應(yīng)責任，往往會抱著“多一事不如少一事”的心態(tài)，消極對待充電設(shè)施建設(shè)。此次征求意見稿擬明確住宅小區(qū)應(yīng)配置充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，有助于打通小區(qū)充電樁建設(shè)“最后一公里”，有效緩解新能源車主的充電焦慮。
充電樁要建好，更要用好。相關(guān)部門和小區(qū)物業(yè)應(yīng)當做好科學規(guī)劃，提高充電樁利用率。企業(yè)和科研單位應(yīng)當積極進行技術(shù)突破，加速大功率充電技術(shù)的應(yīng)用，減少充電等待時長。只有將各方面的“續(xù)航短板”補齊，新能源汽車才能真正“暢行無阻”。（戴先任）
