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河北新聞網訊（河北日報記者王育民 通訊員李志坤、鄧鑫）7月19日，在曹妃甸港集團組織下，唐山港曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池20萬噸級航道工程經過河北省水運工程質量安全監(jiān)督局、唐山市海洋口岸和港航管理局相關專家評審，順利完成交工驗收。這標志著曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池深水航道進一步浚深貫通，將有效改善水域通航環(huán)境。
圖為耙吸船正在進行航道疏浚施工。
近年來，曹妃甸港區(qū)服務重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港地位不斷鞏固提升，貨物吞吐量呈高位增長態(tài)勢。今年上半年，該港區(qū)完成貨物吞吐量23466萬噸，同比增長10.86％。中區(qū)一港池是曹妃甸港區(qū)的核心作業(yè)區(qū)域，泊位數(shù)量占港區(qū)半數(shù)以上，承擔著港區(qū)60%以上的生產任務。但由于航道等級制約，相關深水碼頭未能有效發(fā)揮潛能，船舶進出港效率也受到一定影響。
為進一步提升該港池航道等級，曹妃甸港集團于2020年底啟動實施了唐山港曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池20萬噸級航道工程，分為口門段航道、北段航道和連接段航道3段，工程疏浚量約1222.3萬立方米。實施過程中，曹妃甸港集團與海事、海警、海航、港區(qū)調度中心及天津航道局開展聯(lián)合調度，全力破解難題；先后投用“通途”輪、“通程”輪、“通恒”輪三艘大型工程船；在東防波堤堤頭改造工程中，通過創(chuàng)新性改造施工船舶，成功完成全國首例深水采用底出料的振沖碎石樁工程。經過不懈努力，該工程較原計劃提前107天時間完成建設任務。
圖為打樁船正在進行防波堤改造施工。
據(jù)了解，待竣工后，該航道可實現(xiàn)20萬噸級散貨船單向通航，靠港船舶將由最大15萬噸級提升至20萬噸級，將大大釋放曹妃甸港區(qū)的航運效能和通航能力，有效降低礦石、煤炭等大宗貨物運輸成本和航行周期。
