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河北新聞網12月30日訊(李博、谷偉光)從河北省發展改革委獲悉,今天京唐城際鐵路正式開通運營,同步開通的還有京濱城際鐵路寶坻至北辰段。這標志著河北省唐山、廊坊兩市相關區域更好地融入了京津一小時生活圈,京津冀區域軌道交通網絡進一步完善,“軌道上的京津冀”加速形成。
京唐、京濱城際鐵路是《京津冀地區城際鐵路網規劃》“四縱四橫一環”主骨架的重要組成部分,是京津冀協同發展在交通領域率先突破的標志性工程。兩條鐵路均起自北京城市副中心站,共線經過北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區,在寶坻站分兩個方向延伸,其中京唐城際鐵路向東,進入唐山市,接入津秦高鐵唐山站;京濱城際鐵路向南,經天津市武清區、北辰區、東麗區、濱海新區,接入津秦高鐵濱海西站。京唐城際鐵路全長150公里,項目總投資449億元,其中河北省境內里程96公里,投資204億元,設計時速350公里。全線共設置車站8座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站,其中北京城市副中心站正在加緊建設暫不開通,燕郊站、唐山站為改擴建車站,其他為新建車站,均同步開通運營。
根據國鐵集團初步安排,京唐城際鐵路運營初期將每天安排7對列車,其中5對列車分別由北京站、唐山站始發終到,運行時間最快1小時03分鐘;2對列車分別由北京站、秦皇島站始發終到,運行時間最快1小時39分鐘。后續將根據客流情況進行動態調整。京唐城際鐵路開通后,與津秦、哈大高鐵相連,進而形成北京至秦皇島乃至東北地區又一條快速通道,大大縮短了沿線城市間的時空距離,極大便利沿線人民群眾出行,特別是對我河北省唐秦地區深度融入京津都市圈,促進在對接京津、服務京津中加快發展具有十分重要意義。
自項目開工建設以來,路地密切合作,河北省高度重視此項工作,堅決扛起屬地責任,全力配合鐵路部門推進項目建設。河北省發展改革委充分發揮牽頭抓總作用,會同唐山、廊坊兩市政府及省有關部門,克服疫情帶來的不利影響,真抓實干、攻堅克難,千方百計破解資金籌措、征地拆遷、用地組卷等難題,扎實做好環境整治、配套設施建設、消防驗收等重點工作。項目實施期間,征地7200余畝,拆遷房屋78萬多平方米,保障了項目順利實施、如期竣工投產。