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河北新聞網12月30日訊（李博、谷偉光）從河北省發展改革委獲悉，今天京唐城際鐵路正式開通運營，同步開通的還有京濱城際鐵路寶坻至北辰段。這標志著河北省唐山、廊坊兩市相關區域更好地融入了京津一小時生活圈，京津冀區域軌道交通網絡進一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。
京唐、京濱城際鐵路是《京津冀地區城際鐵路網規劃》“四縱四橫一環”主骨架的重要組成部分，是京津冀協同發展在交通領域率先突破的標志性工程。兩條鐵路均起自北京城市副中心站，共線經過北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，在寶坻站分兩個方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進入唐山市，接入津秦高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經天津市武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，接入津秦高鐵濱海西站。京唐城際鐵路全長150公里，項目總投資449億元，其中河北省境內里程96公里，投資204億元，設計時速350公里。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站，其中北京城市副中心站正在加緊建設暫不開通，燕郊站、唐山站為改擴建車站，其他為新建車站，均同步開通運營。
根據國鐵集團初步安排，京唐城際鐵路運營初期將每天安排7對列車，其中5對列車分別由北京站、唐山站始發終到，運行時間最快1小時03分鐘；2對列車分別由北京站、秦皇島站始發終到，運行時間最快1小時39分鐘。后續將根據客流情況進行動態調整。京唐城際鐵路開通后，與津秦、哈大高鐵相連，進而形成北京至秦皇島乃至東北地區又一條快速通道，大大縮短了沿線城市間的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，特別是對我河北省唐秦地區深度融入京津都市圈，促進在對接京津、服務京津中加快發展具有十分重要意義。
自項目開工建設以來，路地密切合作，河北省高度重視此項工作，堅決扛起屬地責任，全力配合鐵路部門推進項目建設。河北省發展改革委充分發揮牽頭抓總作用，會同唐山、廊坊兩市政府及省有關部門，克服疫情帶來的不利影響，真抓實干、攻堅克難，千方百計破解資金籌措、征地拆遷、用地組卷等難題，扎實做好環境整治、配套設施建設、消防驗收等重點工作。項目實施期間，征地7200余畝，拆遷房屋78萬多平方米，保障了項目順利實施、如期竣工投產。
