從河北省交通運輸廳港航局獲悉，今年截至11月底，全省港口建設完成投資45.08億元，為年度計劃的100.2%，提前一個月完成全年港口建設投資任務;新增生產性泊位5個，新增通過能力4400萬噸，總通過能力首次達到11億噸，居全國沿海省份第二位。
全省港口生產進展順利。截至11月底，全省港口貨物吞吐量完成10.5億噸，為年度計劃的104%，同比增長5.1%，居全國沿海省份第四位。集裝箱吞吐量繼續保持快速增長態勢，前11個月完成389.7萬標箱，為年度計劃的105.3%，同比增長17.6%，增速居全國沿海省份第二位。
今年以來，水運市場面臨嚴峻挑戰。省交通運輸廳審時度勢、精心謀劃，建立了任務臺賬，完善了方案措施，5次到港口一線實地督導項目建設進度。目前，唐山港曹妃甸港區煤碼頭三期工程和黃驊港綜合港區通用散貨碼頭工程兩個“雙創雙服”項目均建設完成，并形成生產能力。
著眼深化“放管服”改革，省交通運輸廳在加快優化港口營商環境上持續發力。對省本級行政許可事項，取消1項，下放12項。對審批時限進行大幅壓縮，將建設港口使用非深水岸線審批由法定的40個工作日壓縮至20個工作日。在全國率先施行港口理貨業務許可辦理“告知承諾制”，簡化優化了公共服務流程。強化對船舶代理、港口理貨、拖輪收費等港口經營市場秩序的監管，基本形成公平開放、競爭有序的港口市場發展局面。目前，我省港口船舶代理全部向社會開放，走在全國前列。
著眼優化港口分工定位，省交通運輸廳在加快推進津冀港口一體化進程上，積極攜手天津港合力建設環渤海世界級港口群，津冀港口一體化發展格局初見成效。河北港口集團與天津港集團謀劃擴大現有集裝箱碼頭合作范圍和深度，加強津冀港口間干支聯動、相互喂給。唐山曹妃甸綜合保稅區港務有限公司首條外貿集裝箱航線正式開通，實現了天津自貿區功能向河北港口的延伸拓展。曹妃甸港區與天津港簽署項目合作意向書，圍繞津冀港口協同發展開展多領域、深層次合作。京唐港區在山西、內蒙古、新疆建設14個內陸港，主動融入“一帶一路”建設。唐山港至比利時安特衛普中歐班列成功首發，成為京津冀與西北地區對接的新窗口。今年6月底，黃驊港至德國杜伊斯堡中歐班列成功首發，打開了京津冀地區物流走向世界的新通道。
預計到今年底，全省港口貨物吞吐量將首次突破11億噸大關，集裝箱吞吐量將首次突破400萬標箱。(記者曹智 通訊員霍朋帥)
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