記者從北京鐵路局了解到，近日，京張高鐵在新保安至下花園區(qū)段，成功架設(shè)一條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。標(biāo)志著京張高鐵通信、信號(hào)、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開(kāi)。京張高鐵建成之后，將成為世界上首條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路。
京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長(zhǎng)174公里，共設(shè)10座車(chē)站;下花園至太子城的崇禮支線全長(zhǎng)54公里，共設(shè)2座車(chē)站。
據(jù)了解，京張高鐵的智能化動(dòng)車(chē)組2018年就開(kāi)始在京沈高鐵試驗(yàn)運(yùn)行。它首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。京張高鐵的自動(dòng)駕駛主要有五大功能，一是車(chē)站自動(dòng)發(fā)車(chē);二是車(chē)站區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行;三是車(chē)站自動(dòng)停車(chē);四是車(chē)門(mén)自動(dòng)防護(hù);五是車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)的聯(lián)動(dòng)，這五大功能。
根據(jù)已經(jīng)公布的京張高鐵智能列車(chē)設(shè)計(jì)方案，列車(chē)車(chē)頭分別模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和漂亮的外觀。車(chē)身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，隨時(shí)自動(dòng)體檢，保障運(yùn)行安全。列車(chē)內(nèi)飾專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動(dòng)的新聞中心，旅客坐在列車(chē)上就能隨時(shí)看奧運(yùn)直播。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機(jī)器人，既能幫助運(yùn)行李，還能自助導(dǎo)航。
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