記者從北京鐵路局了解到，近日，京張高鐵在新保安至下花園區段，成功架設一條1300多米長的接觸網導線。標志著京張高鐵通信、信號、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開。京張高鐵建成之后，將成為世界上首條時速350公里的智能化高速鐵路。
京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里，共設10座車站;下花園至太子城的崇禮支線全長54公里，共設2座車站。
據了解，京張高鐵的智能化動車組2018年就開始在京沈高鐵試驗運行。它首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統，將在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛。京張高鐵的自動駕駛主要有五大功能，一是車站自動發車;二是車站區間自動運行;三是車站自動停車;四是車門自動防護;五是車門和站臺門的聯動，這五大功能。
根據已經公布的京張高鐵智能列車設計方案，列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚，具有優越的空氣動力學性能和漂亮的外觀。車身安裝有數千個傳感器，隨時自動體檢，保障運行安全。列車內飾專門設計了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時看奧運直播。沿線高鐵站內將配備各種智能機器人，既能幫助運行李，還能自助導航。
