在模擬駕駛艙內(nèi)，測試人員對汽車模型進(jìn)行轉(zhuǎn)向和加減速操作。同時，遠(yuǎn)在200公里以外的測試車輛，則自動完成了相應(yīng)動作。
這是近日河北移動在石家莊、雄安新區(qū)兩地進(jìn)行的5G自動遠(yuǎn)程駕駛啟動及行駛演示中的一幕。整個過程中，測試人員在河北移動雄安新區(qū)分公司智慧體驗中心，就遠(yuǎn)程控制了在石家莊的測試車輛。
“此次測試中，測試人員將模擬艙與5G核心網(wǎng)連接，下發(fā)操控指令，通過相應(yīng)的傳輸專線將相關(guān)指令傳輸給遠(yuǎn)程車輛，遠(yuǎn)程車輛安裝的模塊接收信號后指揮車輛完成相應(yīng)動作。整個過程中，網(wǎng)絡(luò)時延保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十分之一，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性自動駕駛。”河北移動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹，自動遠(yuǎn)程駕駛在未來具有廣泛的應(yīng)用場景，尤其在惡劣環(huán)境和危險區(qū)域，如無人區(qū)、礦區(qū)、垃圾運(yùn)送區(qū)域等人員無法達(dá)到的區(qū)域，將極大提升操作效率并節(jié)省人力。同時，自動遠(yuǎn)程駕駛還可作為自動駕駛的補(bǔ)充，在自動駕駛商用初期采用遠(yuǎn)程控制模式，一人遠(yuǎn)程控制多輛自動駕駛汽車，或在自動駕駛汽車出現(xiàn)異常時遠(yuǎn)程進(jìn)行人工干預(yù)。5G網(wǎng)絡(luò)的低時延、大帶寬，則是實現(xiàn)遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性自動駕駛的重要保障。
2017年9月，中國移動就開始在雄安新區(qū)部署5G網(wǎng)絡(luò)及遠(yuǎn)程自動駕駛項目，2018年2月實現(xiàn)了測試場5G覆蓋，去年3月完成雄安新區(qū)首次5G自動遠(yuǎn)程駕駛啟動及行駛測試。此后，多次在雄安新區(qū)及我省其他地方展示該項目。下一步，河北移動計劃在雄安新區(qū)部署基于5G的車路協(xié)同與遠(yuǎn)程駕駛示范，進(jìn)一步驗證5G網(wǎng)絡(luò)在低時延場景下的應(yīng)用。(記者方素菊)
關(guān)鍵詞： 5G 自動遠(yuǎn)程駕駛
