3日上午，在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十二局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲號(hào)令，一組500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落在無(wú)砟道床上，標(biāo)志著京雄城際鐵路(河北段)建設(shè)進(jìn)入鋪軌階段。
據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部副主任鄧寅杰介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車(chē)站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其中大興機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，已于2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng);大興機(jī)場(chǎng)至雄安段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)中鐵十二局集團(tuán)鋪軌項(xiàng)目總工程師何方瑞介紹，此次鋪軌作業(yè)工期緊、任務(wù)重，需要在2個(gè)月內(nèi)完成河北段160.7公里的鋪軌任務(wù)。為此，他們采用具備“運(yùn)輸+推送”功能的T11長(zhǎng)軌運(yùn)輸一體機(jī)，運(yùn)用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車(chē)運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化四大目標(biāo)。
京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要干線(xiàn)。建成后，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線(xiàn)群眾出行，對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重要意義。(記者齊中熙)
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