6月18日3時58分，由京沈客專京冀公司管理、中鐵三局承建的京沈高鐵(京冀段)控制性工程——跨懷河和京承高速公路潮白河特大橋矮塔斜拉橋順利合龍，為后續各項施工順利推進奠定了堅實基礎。
潮白河特大橋矮塔斜拉橋上跨大唐燃氣管道、京承高速公路和懷河，采用非對稱雙塔雙索面預應力混凝土結構，是京沈高鐵(京冀段)跨度最大的矮塔斜拉橋，主跨度達178米。橋址處工程地質、水文環境復雜，地震烈度和抗震設防等級高;橋梁非對稱施工線形控制、索塔的垂直度控制、索鞍的精準定位等方面技術含量高;橋梁跨河、路、管道，施工周邊環境錯綜復雜，施工十分困難。施工中，建設方開展科研攻關、課題研究，創新性地解決了矮塔斜拉橋基礎、墩、梁、塔、索的施工難題，形成了8項國家專利、7項省部級工法、1部指導性行業標準，填補了國內外大跨度高鐵預應力混凝土矮塔斜拉橋的系統研究空白。
京沈高鐵是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網京哈通道的重要組成部分，是北京連接環渤海和東北工業基地兩個經濟區域的重要鐵路交通設施，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。京沈高鐵(京冀段)預計2020年底開通運營。(記者方素菊 通訊員岳陽)
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