2月14日，凌晨3時多，石家莊公交援奧交通保障團隊成員李鵬就睡不著了。當天他是6時的早班，因為擔心一場大雪過后的低溫會影響到車輛運行，就早早坐上4：40的班車前往停車點，檢查車輛的排氣、排水情況。
為順利完成張家口賽區冬奧交通保障支援任務，石家莊市公交總公司抽調了700余名駕駛員和管理人員，組成援奧交通保障團隊，于1月7日開始陸續開赴張家口賽區。作為石家莊市公交總公司三公司10路車隊司機的李鵬，就是保障團隊成員之一。他們要服務張家口賽區33條公交線路的運轉，其中有15條公交線路為24小時運轉。
張家口賽區很多班車線路起終點海拔較高，盤山路、急彎較多。剛來時，部分駕駛員不適應山區道路。李鵬所在的石家莊公交援奧交通保障團隊四隊，一開始就面臨著這樣的情況。為此，副隊長李水帶著隊員在不同時段對危險路段開展踏勘，對重點線路進行分析并列出注意事項。由于駕駛的是之前沒接觸過的氫能源車，李水還專門找到氫燃料車輛生產廠家駐張家口賽區的技術人員，學習車型性能特點并進行總結，多次在場站、賽區路段對車輛性能進行熟悉和掌握……正常運行后，該保障團隊負責的各條線路運轉良好。
2月12日、13日的連續強降雪天氣，給該保障團隊的工作帶來了很大挑戰。“積雪雖然得到及時清除，但持續降雪使得路面依舊濕滑，要注意的事項很多。”該保障團隊臨時黨支部書記郭英利說，根據降雪天氣線路運行特點和需求，他們提前做好車輛加氫、人員備勤、后勤保障等工作。手臺保持24小時暢通，當班負責人利用手臺掌握駕駛員出車前、行車中、收車后的動態，并適時進行安全行車提示，確保準點發車、安全運行。他們還多次到冬奧村北、崇禮北、棋盤梁、太子城公交場站查看應急防范措施執行落實情況，并到云頂滑雪公園、古楊樹場館群查看道路存在的安全隱患問題，及時上報解決。
李鵬擔任的是TG-Z-15班車的駕駛工作，這趟班車要把國內外記者從密苑太子酒店1-9號樓運送到張家口山地轉播中心，每天搭乘班車的人都不少，因此，李鵬都分外小心。“每次上坡，我會把時速穩定在15公里左右，下坡的時候更是要踩著點剎慢慢來，把安全放在首位。”李鵬說，而為了保障準時，他會提前候車、提前進場。
后方的調度更是不敢疏忽。該保障團隊總調度劉斌，每天都在緊盯著智能調度系統，每輛車運行到哪兒、各點位客流情況，他都要監控。“根據賽事和冬奧會交通保障需求，運營計劃時刻都在調整，我們就要及時調整其他車輛的發車時間，或調度機動運力，保障乘客出行。”劉斌說，2月12日降雪以來，他們根據降雪天氣啟動應急預案，全天24小時值守監控運營狀態，視情況采取臨時調度指揮，增強場館端、酒店端蓄車數量，應對高峰期運輸需求，避免乘客滯留。每天，他要調度357輛公交車，發送1700余班次。查看他的手機通話記錄，一天接打電話百余次是家常便飯。
眼下，雖然雪情已暫時過去，但該保障團隊每一位工作人員都不敢松懈。“交通安全無小事，服務冬奧更是大家面臨的一次大任務，每一秒都不能疏忽。”郭英利說。
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