現場
“小魏,今天到東貪的包裹不少呢,整整四大袋。來,在表上簽個字。”郵政快遞負責人口中的“小魏”,大家一定會以為是一名郵政快遞員,其實,她的職業是一名鎮村公交司機。
(相關資料圖)
鎮村公交司機變身“郵政快遞員”
“小魏”名叫魏鮮卉,是一名鎮江丹徒區鎮村公交司機,如今“郵政快遞員”成了她和同事們的第二職業。
“這班K317鎮村公交是從丹徒區上黨到東貪,每天早上第二班9點半到郵政站點取件。”小魏說,為了保證快遞件妥善交接,每位前來取件的司機師傅,都要現場清點好件數后,在郵件交接清單上簽字。
“平時早上村民們會乘坐公交到鎮上買菜,但是每趟乘坐的人數有限。最近正值采茶期,村民們許多都趕著采茶,早上乘坐公交的也少了許多,交郵融合后正好可以帶著郵件快遞這些‘新乘客’,把資源充分利用起來?!辨偨]政公司有關負責人介紹說。
所謂“交郵融合”,是發揮鎮村公交線覆蓋區域的便利條件,在客流低谷時段利用車輛富余裝載空間,將郵政快遞交由鎮村公交車輛代運代投,能夠解決農村快遞規模小、區域分散,導致的配送成本高等難題,以此實現資源共享、優勢互補。
“老板今天的快件比較多呢。”經過10多分鐘的路程,K317終點站來到東貪超市。這里是東貪村較大的便民服務超市,“交郵融合”后,這里也成為了丹徒區“快遞進村”服務站。
打通農村運輸服務“最后一公里”
“之前村里人都要到鎮上的快遞站去拿快遞,很不方便?,F在下班回家、晚上散步就能順路拿?!痹诮衲辍?18”網絡購物節之前,東貪超市的老板準備把超市的貨架重新規劃專門設置快遞貨架,方便村民們取件。
記者了解到,2023年丹徒區與鎮江郵政公司強化溝通,將推進城鄉公交優化提升及農村物流體系建設列為民生實事項目。3月29日,郵政公司與鎮江新運公交運輸有限公司“交郵融合合作”簽約暨“交郵合作”線路開通儀式,在新運公司舉行。至此,進一步推進農村客運、貨運、郵政快遞融合,共建物流服務網絡,打通農村運輸服務“最后一公里”。
為確保“交郵合作”線路順利開通,郵政公司還聯合新運公司對村鎮公交運行線路、自提代投點的選擇、運行時間、運行班次進行了多次實地調查研究,最終確定了線路和站點,同時對相關線路的駕駛人員進行了“交接簽收”專門培訓,確保郵件安全地交接到自提代投點。
記者了解到,目前丹徒區共開通了K311、K316、K317、K318等4條鎮村“交郵融合”公交線路,分別位于上黨鎮和高資街道?!敖秽]融合”快遞合作點也正式投入運行,分別位于上黨、上會和高資街道。
截至4月18日,不足一月丹徒累計通過公交下行郵政快遞超2000件。
鎮江郵政公司相關負責人告訴記者,城市與農村物流體系的有效銜接,實現了“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通。“未來根據百姓需求,更多線路將陸續開放,方便老百姓快遞進村下鄉。 ”
通訊員 趙涑妤 蔣勁松 揚子晚報/紫牛新聞記者 萬凌云
校對 徐珩
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