現(xiàn)場

“小魏，今天到東貪的包裹不少呢，整整四大袋。來，在表上簽個字。”郵政快遞負責(zé)人口中的“小魏”，大家一定會以為是一名郵政快遞員，其實，她的職業(yè)是一名鎮(zhèn)村公交司機。

(相關(guān)資料圖)

鎮(zhèn)村公交司機變身“郵政快遞員”

“小魏”名叫魏鮮卉，是一名鎮(zhèn)江丹徒區(qū)鎮(zhèn)村公交司機，如今“郵政快遞員”成了她和同事們的第二職業(yè)。

“這班K317鎮(zhèn)村公交是從丹徒區(qū)上黨到東貪，每天早上第二班9點半到郵政站點取件。”小魏說，為了保證快遞件妥善交接，每位前來取件的司機師傅，都要現(xiàn)場清點好件數(shù)后，在郵件交接清單上簽字。

“平時早上村民們會乘坐公交到鎮(zhèn)上買菜，但是每趟乘坐的人數(shù)有限。最近正值采茶期，村民們許多都趕著采茶，早上乘坐公交的也少了許多，交郵融合后正好可以帶著郵件快遞這些‘新乘客’，把資源充分利用起來。”鎮(zhèn)江郵政公司有關(guān)負責(zé)人介紹說。

所謂“交郵融合”，是發(fā)揮鎮(zhèn)村公交線覆蓋區(qū)域的便利條件，在客流低谷時段利用車輛富余裝載空間，將郵政快遞交由鎮(zhèn)村公交車輛代運代投，能夠解決農(nóng)村快遞規(guī)模小、區(qū)域分散，導(dǎo)致的配送成本高等難題，以此實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。

“老板今天的快件比較多呢。”經(jīng)過10多分鐘的路程，K317終點站來到東貪超市。這里是東貪村較大的便民服務(wù)超市，“交郵融合”后，這里也成為了丹徒區(qū)“快遞進村”服務(wù)站。

打通農(nóng)村運輸服務(wù)“最后一公里”

“之前村里人都要到鎮(zhèn)上的快遞站去拿快遞，很不方便。現(xiàn)在下班回家、晚上散步就能順路拿。”在今年“618”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)之前，東貪超市的老板準備把超市的貨架重新規(guī)劃專門設(shè)置快遞貨架，方便村民們?nèi)〖?/p>

記者了解到，2023年丹徒區(qū)與鎮(zhèn)江郵政公司強化溝通，將推進城鄉(xiāng)公交優(yōu)化提升及農(nóng)村物流體系建設(shè)列為民生實事項目。3月29日，郵政公司與鎮(zhèn)江新運公交運輸有限公司“交郵融合合作”簽約暨“交郵合作”線路開通儀式，在新運公司舉行。至此，進一步推進農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合，共建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打通農(nóng)村運輸服務(wù)“最后一公里”。

為確保“交郵合作”線路順利開通，郵政公司還聯(lián)合新運公司對村鎮(zhèn)公交運行線路、自提代投點的選擇、運行時間、運行班次進行了多次實地調(diào)查研究，最終確定了線路和站點，同時對相關(guān)線路的駕駛?cè)藛T進行了“交接簽收”專門培訓(xùn)，確保郵件安全地交接到自提代投點。

記者了解到，目前丹徒區(qū)共開通了K311、K316、K317、K318等4條鎮(zhèn)村“交郵融合”公交線路，分別位于上黨鎮(zhèn)和高資街道。“交郵融合”快遞合作點也正式投入運行，分別位于上黨、上會和高資街道。

截至4月18日，不足一月丹徒累計通過公交下行郵政快遞超2000件。

鎮(zhèn)江郵政公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，城市與農(nóng)村物流體系的有效銜接，實現(xiàn)了“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”的雙向流通。“未來根據(jù)百姓需求，更多線路將陸續(xù)開放，方便老百姓快遞進村下鄉(xiāng)。 ”

通訊員 趙涑妤 蔣勁松 揚子晚報/紫牛新聞記者 萬凌云

校對 徐珩

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