現場
“小魏，今天到東貪的包裹不少呢，整整四大袋。來，在表上簽個字。”郵政快遞負責人口中的“小魏”，大家一定會以為是一名郵政快遞員，其實，她的職業是一名鎮村公交司機。
(相關資料圖)
鎮村公交司機變身“郵政快遞員”
“小魏”名叫魏鮮卉，是一名鎮江丹徒區鎮村公交司機，如今“郵政快遞員”成了她和同事們的第二職業。
“這班K317鎮村公交是從丹徒區上黨到東貪，每天早上第二班9點半到郵政站點取件。”小魏說，為了保證快遞件妥善交接，每位前來取件的司機師傅，都要現場清點好件數后，在郵件交接清單上簽字。
“平時早上村民們會乘坐公交到鎮上買菜，但是每趟乘坐的人數有限。最近正值采茶期，村民們許多都趕著采茶，早上乘坐公交的也少了許多，交郵融合后正好可以帶著郵件快遞這些‘新乘客’，把資源充分利用起來?！辨偨]政公司有關負責人介紹說。
所謂“交郵融合”，是發揮鎮村公交線覆蓋區域的便利條件，在客流低谷時段利用車輛富余裝載空間，將郵政快遞交由鎮村公交車輛代運代投，能夠解決農村快遞規模小、區域分散，導致的配送成本高等難題，以此實現資源共享、優勢互補。
“老板今天的快件比較多呢。”經過10多分鐘的路程，K317終點站來到東貪超市。這里是東貪村較大的便民服務超市，“交郵融合”后，這里也成為了丹徒區“快遞進村”服務站。
打通農村運輸服務“最后一公里”
“之前村里人都要到鎮上的快遞站去拿快遞，很不方便?，F在下班回家、晚上散步就能順路拿?！痹诮衲辍?18”網絡購物節之前，東貪超市的老板準備把超市的貨架重新規劃專門設置快遞貨架，方便村民們取件。
記者了解到，2023年丹徒區與鎮江郵政公司強化溝通，將推進城鄉公交優化提升及農村物流體系建設列為民生實事項目。3月29日，郵政公司與鎮江新運公交運輸有限公司“交郵融合合作”簽約暨“交郵合作”線路開通儀式，在新運公司舉行。至此，進一步推進農村客運、貨運、郵政快遞融合，共建物流服務網絡，打通農村運輸服務“最后一公里”。
為確保“交郵合作”線路順利開通，郵政公司還聯合新運公司對村鎮公交運行線路、自提代投點的選擇、運行時間、運行班次進行了多次實地調查研究，最終確定了線路和站點，同時對相關線路的駕駛人員進行了“交接簽收”專門培訓，確保郵件安全地交接到自提代投點。
記者了解到，目前丹徒區共開通了K311、K316、K317、K318等4條鎮村“交郵融合”公交線路，分別位于上黨鎮和高資街道?！敖秽]融合”快遞合作點也正式投入運行，分別位于上黨、上會和高資街道。
截至4月18日，不足一月丹徒累計通過公交下行郵政快遞超2000件。
鎮江郵政公司相關負責人告訴記者，城市與農村物流體系的有效銜接，實現了“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通。“未來根據百姓需求，更多線路將陸續開放，方便老百姓快遞進村下鄉。 ”
通訊員 趙涑妤 蔣勁松 揚子晚報/紫牛新聞記者 萬凌云
校對 徐珩
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