航拍麗水通濟堰。四川日報全媒體記者 韋維 攝
古堰畫鄉景區內游客如織。四川日報全媒體記者 韋維 攝
世界灌溉工程遺產之19
(資料圖)
申遺成功時間：2014年9月
工程檔案
通濟堰位于浙江省麗水市，地處甌江干流大溪段南岸。工程始建于公元505年，是浙江省最古老的大型水利工程和世界上最早的拱形壩體。堰體拱形大壩長275米、寬25米、高2.5米，是一個以引灌為主、蓄泄兼備的水利工程，目前仍灌溉著3萬多畝農田。
一線探訪
4月26日9時，浙江省麗水市蓮都區碧湖鎮堰頭村的霧氣逐漸退散。村頭古堰畫鄉景區入口，景區導游林晨佳開始為上百名游客熱情講解：歡迎來到國家4A級旅游景區——古堰畫鄉，我們今天的旅程就從這座擁有1500多年歷史的通濟堰攔水壩說起……
2014年，通濟堰躋身首批世界灌溉工程遺產名錄。在沒有前人經驗可以借鑒的背景下，如何保護與開發這座千年古堰？
開發旅游上的先天不足
一個只有275米長的大壩，景觀不豐富且空間有限
4月底，浙南山區平壩中的麥子已經揚花。汽車沿著甌江干流大溪段前行，在麥田與村莊之間，汩汩清水順著水渠涌向田野。當地農民說，這些都是來自通濟堰的水。從麥子長勢來看，今年又將是個豐收年。
自通濟堰建成以來，這樣的豐收已在灌區延續了1500多年。在灌溉價值之外，這些年麗水人嘗試開發古堰更多的價值。
“灌溉遺產，或者說水利工程怎么實現更多的經濟價值轉換，一直是我們探索的目標和方向。”提到通濟堰的旅游開發，麗水市水利局副局長張映輝連說了三個“不容易”。作為一處以堰壩為主的水利工程，通濟堰在開發旅游上有著先天不足。
首先，景觀相對單調。作為全世界最早的拱形壩，通濟堰在水利工程上無疑是劃時代的杰作。但在游客對旅游產品種類和品質要求越來越高的當下，這些遠遠不夠。
“游客如果不是水利工程愛好者，很難會對壩體的構造和設計產生興趣。即使有興趣，通濟堰也只是一個考察半天就能結束的科普基地。”麗水市水利局有關負責人坦言，即便是融合了歷代文人墨客故事與治水故事，通濟堰本身的水利價值、水文化厚度，也難以彌補沒有互動體驗等先天不足。
其次，空間太小。作為灌溉工程的“大腦”，通濟堰大壩長只有275米。大壩包括取水口及分水閘等工程在內，號稱“東西二里長，南北一里寬”，走完全程最多半個小時。對比核心區面積超過2.2平方公里的都江堰景區，通濟堰工程的面積無疑偏小。在這樣的地方搞旅游，旅游產品與形態沒有承載空間。
“最終的結果是，游客只能是‘游’客，不會是‘留’客。”張映輝說，考慮到通濟堰距離麗水市主城區超過25公里，如不能豐富旅游產品和形態，通濟堰當個網紅“打卡點”可以，但很難成為一個讓游客長時間停留的目的地。
申遺成功后的景區化之路
在做好保護的基礎上，和周邊景觀打捆開發、串點成線
4月26日上午，記者的無人機一起飛，就驚起岸邊草叢里的水鳥。順著水鳥飛行的方向，大溪兩岸的青山和農田鋪向遠方。
“這些都是我們堅持保護下來的。”麗水市水利局有關負責人介紹，通濟堰變身景區之前，要守住一條紅線：保護工程及灌區的整體風貌。
申遺成功后，麗水市專門劃定通濟堰工程保護范圍。核心要義是：工程上游嚴禁從事工業，保護好一河清水；在堰體上下游以及水系兩岸一定范圍內劃定“保護紅線”，嚴禁大拆大建。同時，明確將紅線保護情況納入各級河長考核。
原本就空間狹窄，疊加劃定了開發紅線，通濟堰的景區化之路如何走得通？
辦法就是在做好保護的基礎上，和周邊景觀打捆開發，把景點變成景區。通濟堰所在的大溪南岸，不到兩公里的范圍內，分布有古街古亭古埠頭、青瓷古窯址、三處古村落和20多棵古樟樹。隔河相對的蓮都區大港頭鎮，則是著名的“麗水巴比松畫派”發源地。
“只用了很短的時間，就實現了路線的統一開發、售票等管理一體化。這樣的好處是，讓原本很散亂、不成體系的景觀串在了一起，成了一個大型景區。”張映輝說，橫跨兩個鄉鎮的景區在一體化之后，游人不花一個白天不可能逛完。
除了把景區的物理空間擴大，景區的服務和接待設施也在同步跟進、同步提升。
家住堰頭村的民宿從業者劉凌介紹，自家民宿的房間和服務內容，參照了日本等國家的做法，“在我們這里住宿，可以煮茶，可以插花，還可以看電影或者畫畫。”
游客的體驗更為直接。“這里的生態體驗、藝術體驗項目等各有特點。”在古堰畫鄉景區待了一天半后，游客范偉感慨，以藝術體驗項目而言，這里針對不同美術功底、不同年齡和性別的游客，推出了不同的畫具、導師與參觀線路，“游客有被重視的感覺。”
串點成線與苦練內功，讓古堰畫鄉很快在當地一眾景區中異軍突起。自2014年成功申遺以來，以通濟堰為龍頭的古堰畫鄉景區逐漸成為浙江乃至長三角地區的熱門景點。僅今年前三個月，景區就接待游客300萬人次以上。
延伸閱讀
首創“水上立交橋” 溪水從此不犯渠水
在麗水通濟堰的干渠上，有一座石函，俗名“三洞橋”，距離通濟堰拱形大壩約500米，系一立體交叉石函引水橋，也是世界上最早的“水上立交橋”。該引水橋始建于北宋政和初年，總長18.26米，凈跨10.24米，橋墩高4.75米。后損毀，于清光緒二年重建。
為何要修建這樣一座“水上立交橋”？據當地水利專家介紹，此處有一山澗，名“泉坑”，其溪水橫貫通濟堰渠道，雨季每遇山洪暴發就挾帶大量沙礫和卵石沖泄而下，淤塞渠道，使渠水受阻，影響灌溉效益，每年都要動用上萬人清淤。
石函建成后，“泉坑”里的山溪水得以從橋面上通過，最終流入甌江的支流松陰溪，而通濟堰的渠水則從橋下穿流。從此，溪水不犯渠水，防洪、灌溉效益兼得。
□四川日報全媒體記者 王成棟 邵明亮
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