傳祺GS4近日被爆出嚴重品質危機，一群車主為此專門建了個“傳祺GS4變速箱維權微信群”，里面有400多名車主在此討論維權，甚至有車主在群里顯得極為義憤填膺：“現在根本就不想說這個車了，一開這車心里就發緊。”這些車主抱怨的問題主要集中于，2015款和2016款傳祺GS4車型的雙離合器變速箱出現了大面積的漏油、異響和抖動問題。
雙離合器變速箱頻繁漏油 大量車主維權
關于傳祺GS4雙離合器變速箱的諸多問題中，最讓車主頭痛的就是變速箱漏油。一位桂林的車主甚至表示：“只要變速箱機單元總成不再漏油，什么異響我都不在乎了。”
機電單元頻繁漏油產生的后果相當可怕。有車主表示，漏油到一定程度，變速箱2擋降1擋變得緩慢，1擋升至3擋也將出現明顯的頓挫和異響。當漏油更嚴重時，車輛將出現失速、動力中斷、無法換擋等現象，后果不敢想象。
漏油現象普遍出現在2015款和2016款傳祺GS4的雙離合器版車型上，同時按照廠商3年或10萬公里的保修政策，這批次車輛剛好都出保了，4S店也以出保為由拒絕了車主的免費維修訴求，過保后相應的費用也被要求由車主自行承擔，而自費更換機電單元總成高達2萬元的維修費用是車主難以承受的，車主們因此感到十分“寒心”，正在積極召集同城車主向傳祺方面進行維權。
中國網記者特意找到一位車主了解具體情況：“車一過保就開始漏油，沒有動力，掛不上擋無法行駛，就是變速箱機電控制單元漏油。4S店過保后也不管了，讓我自費處理”。迫于無奈，該車主隨后只能自行找外面維修店進行處理。維修店經營者也對其表示，傳祺GS4變速箱漏油問題已經遇上很多起維修了。該車主盡管在維修店已經暫時解決了漏油問題，但這并沒有打消其心中憂慮，唯恐未來還會發生漏油，因為維修只是治標不治本的權宜之計，車主最終還是希望傳祺最好能夠免費更換機電控制單元。
這位車主的擔心并不是多余的，另一位因車輛漏油問題一直得不到解決的車主就稱：“變速箱換殼后看起來不漏了，但幾個月過保后，油又出來了。”言語中表露出了對傳祺GS4的恨鐵不成鋼：“金玉其外、敗絮其中。”車主進一步詳細地解釋到，“變速箱打了膠不久之后又出現了漏油，打膠根本沒用。”
更有甚者，即便更換過機電控制單元的部分車主，依舊對其車輛不能完全放心。維權車主不僅需要廠商免費為其更換機電控制單元，并要求傳祺對變速箱至少延保三年。鑒于之前一汽大眾針對DSG雙離合器變速箱的召回事件，一汽大眾和上汽大眾不僅免費為召回范圍內的車輛更換改進的變速箱機電單元，且還將全系DSG變速箱的質保期從兩年6萬公里延長到4年15萬公里。無獨有偶，曾于2018年鬧得沸沸揚揚的CR-V機油門事件，東風本田最終也宣布將發動機的包修期延長至6年20萬公里。
從維權群大量車主反映的情況來看，傳祺GS4機電單元漏油屬于普遍問題，很多車主車輛都出現了這種現象，并非個例。不盡如此，發生漏油的案例還在不斷增多，車主的投訴也在進一步升級。從各投訴平臺的數據也可以發現，關于傳祺GS4變速箱的投訴量一直居高不下，大量車主也因此質疑傳祺GS4雙離合器變速箱產品存在設計缺陷。
部分車主也已通過相關投訴平臺反映了漏油情況，4S店收到反饋后亦通知車主到店內進行處理。然而，最終問題并沒有得到相應解決，反而會收到4S店各式騷擾信息，催促車主取消投訴，最后事情不了了之。中國網汽車記者就變速箱漏油問題向傳祺方面發去了采訪函，但截至發稿日期中國網尚未收到傳祺方面的回復。
變速箱異響、頓挫問題并存 致GS4銷量驟降
除了漏油，雙離合器變速箱所暴露的異響、頓挫問題同樣值得引起傳祺重視。一位車主憂心忡忡稱：“盡管我的新車還沒漏油，但1擋、2擋咔咔響，有時響得太嚇人了，跟變速箱打齒一樣。”同時，換擋過程當中也存在明顯頓挫：“別人坐我的車，晃得厲害啊，弄得很尷尬，讓人很不舒服。”而4S店方面則以“不影響正常駕駛”為由拒絕為車主進行處理。
傳祺遲遲不愿解決雙離合器變速箱的漏油、異響、頓挫問題，與之伴隨的是車主不滿情緒日漸高漲，未來則或引發更加激烈的維權事件。在正常訴求得不到妥善解決后，不得已有部分車主的情緒被推向了劍拔弩張之勢：“哪個地區鬧一下，廠家就去處理哪個地區。不鬧的就當沒事發生。”
一系列的品質危機背后，傳祺的銷售境況則是岌岌可危。據今年1月銷量數據顯示，廣州汽車集團乘用車有限公司該月銷量為33,896輛，同比下跌44.64%。具體到傳祺GS4車型，其1月分僅售出了7199輛，同比2018年1月的33935輛暴跌78.7%，也從國內SUV銷量排行榜的探花位置直接滑落至第44位。相較之下，同級對手哈弗H6、吉利博越、長安CS75等車型今年1月分銷量分別為45034輛、27503輛、16519輛 ，都依舊排在銷量排行榜前十榜單之中，唯獨傳祺GS4一落千丈。
結語：
過去很長一段時間，傳祺憑借著超高的顏值，打動了許許多多的消費者。然而，從傳祺GS4近日爆發的嚴重品質危機，以及傳祺方面對問題的“閃爍其詞”，都深深地觸痛了消費者本就敏感的神經。若傳祺無法直面問題、直面消費者，銷量進一步暴跌或不可避免。(記者 戴賢軍 潘藝)
