京張高鐵沿線車站大揭秘河北的5個站長啥樣
清河站主體結(jié)構(gòu)封頂 2019年底通車
來自中國鐵路北京集團有限公司的消息：10月17日，隨著最后一組鋼梁吊裝到位，京張高鐵最大新建車站——清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。
京張高鐵新建清河站，2017年6月開工建設(shè)，計劃2019年年底前開通運營，總建筑面積13.83萬平方米，是京張高鐵建筑面積最大車站。地鐵13號線引入該站，是輕軌昌平南延線和19號支線、公交車、出租車、私家車換乘站，建成后將成為北京北部新的綜合交通樞紐。新清河站在設(shè)計理念上被賦予了“海納百川”之意，建筑面積比老站房大了400多倍，達到13.47萬平方米。車站采用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法體現(xiàn)北京古都風貌，以簡約有力的曲線與A型支撐結(jié)構(gòu)展示最新的建筑技術(shù)，凸顯古都古韻、新貌新顏，在表達對百年京張鐵路致敬之際，借2022年北京冬季奧運會展現(xiàn)中國高鐵發(fā)展建設(shè)新成果。
據(jù)了解，京張高鐵不僅是全球第一條智能化高鐵線路，同時也是國家規(guī)劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，2022年北京——張家口冬奧會的重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。京張高鐵正線全長173.964公里，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里，同步建設(shè)延慶支線9公里。全線共設(shè)10個車站，其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。工程于2016年3月正式開工建設(shè)，計劃2018年年底完成基礎(chǔ)、橋梁、隧道等線路工程;2019年3月全線鋪軌完成、7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底在老京張鐵路建成110周年之際實現(xiàn)全線通車。屆時，北京至張家口之間的旅途時間將從現(xiàn)在的三個半小時縮短至一小時之內(nèi)。
京張高鐵開通后，同步還將與大張(大同——張家口)、呼張(呼和浩特——張家口)兩條高鐵線路接軌，屆時張家口將成為京津冀區(qū)域西北方向三條高鐵線路交會的軌道交通新樞紐。
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京張高鐵河北5站首度露真容
清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂之際，北京鐵路局也首次公布了京張高鐵沿線新建8座車站，其中，河北新建5座站。
東花園北站
車站位于懷來縣東花園村北側(cè)，既有京包線東花園站南側(cè)。總建筑面積為5000平米，站房主體為線側(cè)平式，地上3層，局部地下1層。
設(shè)計理念——京張新產(chǎn)業(yè)，花園創(chuàng)新城。站房整體設(shè)計延展、舒適。線條運用簡潔明快。站房前的花形柱廊為旅客營造了舒適的城市與交通銜接空間，表達了“花園新城”東花園鎮(zhèn)的含苞待放之勢，促進新型產(chǎn)業(yè)之花開向世界。花形柱體采用鋁板表皮設(shè)計，加上燈光，創(chuàng)造了富有魅力的獨特城市夜景風光。站房兩側(cè)通過漸變規(guī)則的菱形開窗滿足了功能要求，虛實與線條的有機組合對比，充滿了新型科技的節(jié)奏美感。
懷來站
車站位于懷來縣沙城主城區(qū)東側(cè)偏南3.5公里處，京張高鐵路線北側(cè)，總建筑面積約為9942.35平米。建筑主體地上2層，地下1層，局部設(shè)置夾層。
設(shè)計理念——“葡萄美酒夜光杯”。車站設(shè)計緊扣懷來縣地域特點和特色，主立面為韻律十足的曲線柱廊，內(nèi)部墻體與屋頂?shù)哪旧高^柱廊曲線反射出柔和的光暈，似杯中美酒般醉人。在粗獷的塞外大地上，車站以柔美流動的曲線和光影，表達出“葡萄美酒夜光杯”的設(shè)計理念。
下花園北站
車站位于下花園主城區(qū)北側(cè)偏東，京張高鐵線路南側(cè)，建筑面積為5000平米。站房布局采用中央進站式，中部為候車大廳及相應(yīng)衛(wèi)生間、飲水間等旅客服務(wù)空間;右側(cè)為出站大廳、電力配電間、補票室等設(shè)施;左側(cè)為售票大廳、售票室、綜合控制室、信號電纜間等用房。
設(shè)計理念——雞鳴曉月 古驛風馳。車站設(shè)計靈感以宣府八景之一“雞鳴曉月”和古道驛馬飛馳為靈感。整體外觀亦如彎月并以現(xiàn)代風車葉片為造型，巧妙運用地勢扭轉(zhuǎn)角度，將室內(nèi)景觀視線旋轉(zhuǎn)45度，面向南側(cè)雞鳴山。建筑內(nèi)部空間覆以代表當?shù)仫L貌的陶土板，粗獷的材質(zhì)與光滑的葉片形成鮮明對比，既現(xiàn)代又古樸、靈動不失穩(wěn)重。
宣化北站
車站位于張家口市宣化區(qū)北盆兒窯村附近。總建筑面積9883.91平米。站房主體地下1層，地上2層，中間為候車大廳、左右兩側(cè)分別為設(shè)備和辦公及輔助生活用房。
設(shè)計理念——“古城新宣”。車站以“古城文化 新韻新宣”為靈感，宏觀構(gòu)架提取宣化古城墻的城樓、城臺、城墻三大元素，以極簡手法重構(gòu)端莊的大明古城形象。結(jié)構(gòu)柱裝飾以木色調(diào)為主;柱頭簡練的造型抽象地表達斗拱意象;屋檐飾以木椽再現(xiàn)飛檐的靈動;屋頂采用中國各屋頂樣式中等級最高的廡殿形式，不加重疊，低調(diào)而不失端莊的姿態(tài)，正是這座靜穆中穩(wěn)步前行的城市無聲而有力的新宣言。
張家口南站
車站位于張家口市主城區(qū)以南，京包鐵路張家口南站舊址。車站總建筑面積約9.8萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規(guī)模約為35000平米。工程建設(shè)項目還包括地鐵、市政配套等城市交通樞紐配套工程。采用高架站型及站場地下開發(fā)的模式，人流步行系統(tǒng)貫通城市南北，車站成為城市南北發(fā)展的重要節(jié)點。交通換乘便利，地鐵1號線與高鐵站場并場設(shè)置，地鐵2號線區(qū)間下穿站房;車站地下空間設(shè)置出租車、社會車停車場，南廣場設(shè)置公交、長途首末站，北廣場設(shè)置經(jīng)停站。工程于2017年11月15日開工，2019年6月30日完成張家口南站高、普速場、站房、地下通道和高架候車室修建。2019年7月1日至2019年底，進行高速場聯(lián)調(diào)聯(lián)試并投入運營。
設(shè)計理念——“雪國境門”。車站設(shè)計始終秉承鐵路之父——詹天佑的“創(chuàng)新精神”，以“雪國境門”為理念，將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富并具有動感，寓意在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。(記者翟開礦 通訊員李溢春 王沖 韓方超)
