(資料圖)
8月31日
中國船舶集團旗下
中國重工子公司武昌造船為
新加坡萊福士航運集團建造的
19700載重噸化學品船1號船
正式簽字交付！
船舶介紹
19700載重噸化學品船，是由上海歐得利船舶工程有限公司設計的第二代淺吃水、肥大型二類化學品船，總長156.7米，型寬27.7米，型深12.0米，設計吃水7.0米，航速13.0節，約19700載重噸。入級BV，掛新加坡旗，滿足目前最新的EEDI要求以及噪聲和振動控制等綠色環保標準，符合歐盟Green Passport要求和最新的船級社規范和IMO法規技術要求。其淺吃水的特性，非常適合東南亞和非洲地區的沿海運輸、島嶼間運輸和內河運輸。本船采用一艙一泵液壓式液貨操作系統并選用國際一流的FRAMO深井泵系統，操作效率和安全性達到國際先進水平。
19700載重噸學品船是武船造船目前在建的、采用特涂工藝的、最大噸位和液貨系統復雜的油化船。該船貨艙區為雙層底結構，有12個貨油艙、2個污油艙和14個壓載艙，單艙高度約為10米，特涂工作量大，施工工藝標準高。針對高標準整艙特涂施工，武昌造船上下高度重視，公司領導掛帥督戰，各參建單位團結協作、精益組織，建造人員凝心聚力、攻堅克難，在建造過程中成立特涂專項攻堅黨小組，持續創新完善預研，組織特涂施工“沙盤演練”，提前做好風險預估及應急預案。在船東船檢各方緊密協作努力下，各專業施工人員加班加點奮斗拼搏下，該船特涂施工、系泊試驗、海試等環節順利推進完成。近日，19700載重噸化學品船2號船正在進行海試。1號船成功交付后，武昌造船將進一步總結復盤，提煉經驗、優化工藝與管理，派遣精兵強將全力保障 2號船生產建造，實現早日交付、為船東創造財富。
近年來，武昌造船深耕油化品船型，打造了一支專業油化船設計、管理和建造團隊，致力于油化船系列化、批量化訂單承接。在貨油艙特涂、貨油系統安裝調試和步橋安裝等一系列建造工藝水平方面不斷取得新突破、新提升，穩步實現油化船型高效建造。
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