3月25日，記者從中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱北京鐵路局)獲悉，按照中國鐵路總公司統一部署，鐵路部門將從4月10日起施行新的列車運行圖。
作為2018年鐵路第一階段調整列車運行圖，此次從北京鐵路局始發終到的列車將達627.5對，其中高鐵和動車組列車占比超過六成共390對，再創北京鐵路局始發終到列車歷史新紀錄。
京津城際成復興號列車最密集線路
據了解，此次調圖從北京始發的復興號高鐵列車將新增39對，共108.5對。其中，京滬高鐵新增8對，達到15對，增幅114.2%。
屆時，北京南—上海虹橋的G17次、上海虹橋—北京南的G22次、北京南—杭州東的G39次，運行時間僅4小時18分;北京南—合肥南的G29次，運行時間僅3小時35分。杭州、合肥也成為繼上海、天津、濟南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽、成都、鄭州、西安、長沙之后，從北京始發的復興號列車擴容新增的第14個和第15個省會級以上城市。
此外，調圖后京津城際新增復興號列車31對，調整2對，達到81.5對，約占該線圖定高鐵列車104.5對的80%，京津城際因此將成為全國開行復興號列車最密集的線路。
京滬高鐵新增8對復興號列車
本次調圖后，北京南至杭州東、合肥南各1對;6對時速300公里的動車組列車升級為時速350公里復興號列車——北京南至上海虹橋、合肥南各1對，北京南至上海站、杭州東各2對。
調圖后，京滬高鐵共有15對復興號列車，分別為北京南—上海虹橋：G1/G4次、G3/G2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次;北京南—上海：G5/G12次、G21/G6次;北京南—杭州東：G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次;北京南—合肥南：G23/G30次、G29/G24次。
雄安新區白溝站開啟直達廣州新紀元
此次調圖后，北京鐵路局對管內豐沙大、石太、石德、京九、京滬等既有線運行的31對旅客列車分別進行了停運、變更運行區段調整，其中以加開列車形式開行的旅客列車15對、變更和調整運行區段的旅客列車16對。
以天津—廣州的T253/4次列車為例：運行線路由現在的天津至石家莊(北)經京滬、石德、石家莊西環線調整為津保鐵路、京廣線運行。在此基礎上，T253次在京津冀區域內停站由8個增至10個，T254次停站由5個增至9個，進一步方便和滿足京津冀區域內群眾的出行需求。
經過運行線路的優化設計，T253次單程運行時間由27小時47分鐘壓縮至27小時零4分鐘，縮短43分鐘;T254次單程運行時間由26小時57分鐘壓縮至25小時44分鐘，縮短行程達1小時13分鐘。同時，列車終到時刻也得到了有效提升，調圖后T254次由22.27分終到天津站，提前至21.14終到(較現圖提前1小時13分鐘)，有效解決了運行時間較長容易導致列車晚點的問題，同時也為到站下車旅客及時換乘帶來便利。更為重要的是，以此為標志，地處雄安新區的白溝也開啟了直達廣州方向旅客列車的歷史新紀元。
石家莊首開直達煙臺和榮成動車組
此次調圖后的另一大亮點是石濟高鐵新增3對直通動車組，分別為石家莊—榮成D1621/2次、石家莊—威海D1623/4次、石家莊—煙臺D1625/6次;同時，增加1對高峰線動車組——石家莊—濟南西(煙臺)D4152/1次。
據介紹，煙臺和榮成方向是石濟高鐵開通后動車組首次延伸直達，這為即將到來的五一、端午小長假中沿線群眾提供了更便捷的出行方式和旅游線路。
另外，北京西—運城北的D2001/6次、北京西—石家莊的D6721次，車廂升級為CRH380AL型動車組，車次相應調整為G627/8次、G6715次。
北京南—上海的D311次動臥列車，增加天津西站停靠。天津西—寶雞的T58/5、T56/7次，調整到天津站始發，并恢復辦理行包業務。天津—洛陽的K332/29次、K330/1次，編組減少硬座車廂，增加臥鋪車廂，進一步提升旅客乘車體驗。
與此同時，在假日等客流高峰期，北京鐵路局還將延長北京西—寶雞南的G4015/6次運行線路至蘭州西站終到始發，這也是北京鐵路局首次在旅客出行高峰期安排從北京始發終到蘭州的高鐵列車。
