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    備受關注的失控奔馳車高速狂奔事件有了最新進展

    2018-05-28 17:25:34 來源: 北京日報

    5月27日消息,備受關注的“失控奔馳車高速狂奔”事件有了最新進展,在對事發(fā)車輛進行檢測后的一個月,奔馳車主薛先生收到了檢測機構,北京中機車輛司法鑒定中心發(fā)來的司法鑒定意見書,認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。

    如果車輛沒有失控,薛先生在高速上以每小時120公里的速度狂奔,還報警說自己車輛失控,又該怎么解釋?當事人是否會受到法律追究?

    車主還原事發(fā)經(jīng)歷,遭業(yè)內人士質疑

    據(jù)車主薛先生介紹,3月14日晚上,他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川出差,沒想到在連霍高速上,啟動奔馳車的定速巡航后,功能就解除不了了,同時剎車失靈,他當時只能以每小時120公里的速度在高速公路上跑了一個多小時,從三門峽到陜西華陰,一直都是在進行“生死時速”。

    在此前接受采訪時,薛先生還原了當晚他的經(jīng)歷,在上連霍高速后,定速巡航開啟之后,顯示遇到了屏幕卡死,之后又發(fā)現(xiàn),車輛無法減速。薛先生表示,屏幕上出現(xiàn)了一個疲勞駕駛的標志,第二次他去點的時候,就沒反應了,就好像手機電腦死機了一樣,這是在定速巡航出問題之前,之后他選擇取消巡航定速,正常的通過剎車就可以,點一下,巡航定速就會取消,但這一次,點了一下,沒有反應。

    按照薛先生的說法,當時他嘗試過剎車、掛N擋等多種方式減速,都失敗了,最終靠打開車門的方式成功降速。不過網(wǎng)上也有人質疑薛先生的經(jīng)歷,職業(yè)方程式車手吳佩表示,剎車除了電子控制之外,還有一套機械的應急控制系統(tǒng),而且用開門的方式降速,非常不合理。吳佩認為,開不開門,對發(fā)動機、變速箱都不會有影響的,在120的速度如果把車門打開一個比較大的角度的話,會發(fā)現(xiàn)風很大,會把手頂回來的,車主右手操作120速度的車,左手打開車門?不管是電子檔還是自動擋,推到空擋,都能做到,甚至在極端一點,直接熄火,都是可以的。

    檢測結果:車輛不存在失控,定速巡航控制曾被關閉

    在正式的檢測報告中,檢測機構也回答了網(wǎng)友們的質疑,薛先生的奔馳車在連霍高速行駛過程中,排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS制動防抱死系統(tǒng)或ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)起作用的可能性,確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作,結合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常、無故障的客觀事實,綜合認定車輛不存在失控情況。

    同時,意見書認定,車輛行駛速度高于2公里每小時時,無論駕駛員是否系安全帶,打開駕駛員側車門,車輛均無法減速停車。

    司法鑒定意見書顯示,在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)了一條關于“定速巡航控制關閉”的記錄數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關閉”,出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008公里,而鑒定開始時,車輛總行駛里程3551公里,車主事發(fā)后,從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都,也就是說,出現(xiàn)“定速巡航控制關閉”的記錄數(shù)據(jù),是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。

    車主:尊重鑒定意見,但仍有疑惑

    車主薛先生在接受采訪時表示,他在離開華陰收費站之后,一直到成都之前,并沒有再使用過車輛的定速巡航功能,至于在那個時間段為何會出現(xiàn)這個數(shù)據(jù),他表示難以理解。

    薛先生解釋,“定速巡航控制關閉”顯示的是在3008公里處,按照公里數(shù)推算的話應該是過了西安,秦嶺那一段,不過那一段都是山區(qū),隧道,那一段他沒有用定速巡航,而且剛用定速巡航出過事,過了之后他沒有用,報告里顯示這一段很奇怪,就是事發(fā)前沒有出現(xiàn)過,事發(fā)時也沒出現(xiàn)過,恰恰是發(fā)生在事故發(fā)生后這段路,有一個定速巡航控制關閉他也很奇怪。

    對于主動公布這份司法鑒定意見書,薛先生表示,他尊重司法鑒定意見,但是3月14日晚上他確實經(jīng)歷了車輛失控的狀況。

    專家:若奔馳愿意,可告到他“傾家蕩產(chǎn)”

    雖然薛先生認為自己的確遇到了車輛失控,但具有法律效力的鑒定報告明確表明,車輛沒有失控。此前接受采訪時,薛先生還描述了大量與鑒定報告相左的情況,對此,薛先生和他的代理律師都不愿對此作出回應。對于檢測結果,北京奔馳公司稱對鑒定意見表示充分尊重和認同,并沒有提及后續(xù)處理意見。北京康達律師事務所律師韓驍表示,車主薛先生很可能負有民事責任,奔馳公司愿意的話,可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”,甚至面臨著獲刑入獄的可能。韓驍認為,如果依照現(xiàn)在的鑒定結論,薛先生可能是散布謠言行為,可能對奔馳公司評價造成了一個重大的影響。根據(jù)侵權責任法的相關規(guī)定,可以對他進行相關的起訴,要求該車主承擔侵權責任。比如消除影響,賠禮道歉賠償損失。給奔馳造成的損失,如果它銷量是明顯的下降的話,也應該可以算作重大損失。捏造并散布虛假事實,損害他人商譽,給他造成重大損失或者嚴重情節(jié)的,可以處兩年以下有期徒刑或者拘役并處或者單處罰金。

    關鍵詞: 事件 高速

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