記者6日從北京市地鐵運營有限公司獲悉，目前北京非配合式熱成像體溫測試系統布設車站已增至35座。
非配合式熱成像體溫測試系統無需乘客配合，遇溫度異常乘客能自動報警。同時，這種設備能連續測溫，有效縮短乘客測溫時間，提高乘客進站速度。
1月26日，首批非配合式熱成像體溫測試系統在地鐵北京站、北京西站等站點投入使用。截至2月3日，非配合式熱成像體溫測試系統布設車站已增至35座，共計179臺。
京港地鐵目前也在交通樞紐及客流較大的北京南站、西單站等站點設置了6套人體紅外熱成像儀進行連續測溫，可縮短乘客測溫時間，提高進站速度。下一步，北京地鐵將在全線網使用非配合式熱成像體溫測試系統對乘客測溫。
目前，北京軌道交通路網運營線路達23條，總里程699公里，車站405座。1月31日首班車起，北京軌道交通全線網均要求進站測溫。
為強化疫情防控，北京所有地鐵線路加強了車站、車廂消毒，列車在上線運營前、回庫后均對車廂進行消毒，并在每節車廂內風擋玻璃處(或通道連接處)張貼消毒標志，明確消毒日期。車站出入口、手扶梯、自助機具、公共衛生間等公共區域和設備設施每日消毒三次，車站安檢設備每小時消毒一次。車站公共區域和隧道區間，每天保持22小時通風;地鐵列車上線運行期間，車廂按最大通風量進行通風換氣，保持空氣暢通。
“我們把疫情防控工作作為當前最重要的任務來抓，堅決防止疫情通過交通場站和工具傳播擴散。”北京市交通委副主任容軍說。(記者丁靜)
