11月18日上午，水曹鐵路正式開通運行，標志著唐山南北綠色礦運通道正式貫通。
水曹鐵路自既有卑水線木廠口站引出，北起首鋼遷安礦區(qū)，南接曹妃甸港區(qū)，途經(jīng)遷安市、灤州市、古冶區(qū)、灤南縣、曹妃甸區(qū)，按照國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路標準建設(shè)，線路正線長約131公里，工程總投資131.98億元。
據(jù)了解，水曹鐵路作為曹妃甸港區(qū)集疏運系統(tǒng)中鐵路通道的重要組成部分，也是國務(wù)院發(fā)布的打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃中重點推動建設(shè)的項目。水曹鐵路的開通，進一步完善了唐山的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于扎實推進污染防治，高度契合“公轉(zhuǎn)鐵”政策要求，使得尾礦固廢和相關(guān)資源再利用產(chǎn)品大規(guī)模外運成為現(xiàn)實。通過鐵路運量的保障，使得大型礦山開采實現(xiàn)“零排放”，徹底解決了污染和占地問題，提升了區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。(記者王育民)
