值得一提的是，交通運輸部牽頭組建了包括三地政府、鐵路、民航、郵政等部門在內的京津冀暨雄安新區交通建設領導小組，從規劃、政策、標準、立法、執法等方面統籌部署推進京津冀交通一體化。
持續推進一體化發展
京津冀交通一體化，成績令人欣喜，前景更值期待。前不久出臺的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，建設“軌道上的京津冀”，加快推進京津冀地區交通一體化，建設世界一流交通體系，高標準、高質量建設雄安新區綜合交通運輸體系。
“我們將深入推進京津冀交通一體化發展，加快構建現代化綜合交通運輸體系。”交通運輸部綜合規劃司有關負責人表示，下一步，將聚焦四大領域推進工作：一是支撐服務北京疏解非首都功能，扎實推進雄安新區交通建設、北京城市副中心交通建設、冬奧會交通保障體系建設，繼續推進實施北京城市總體規劃;二是構建現代化高質量綜合立體交通網，建設“軌道上的京津冀”，完善便捷通暢公路交通網，建設世界級機場群和港口群，加快推進北京、天津等國際性綜合交通樞紐城市建設;三是提升運輸服務品質，積極發展旅客聯程運輸、貨物多式聯運，深化推進交通一卡通互聯互通，優先發展城市公共交通，推動交通運輸綠色智能安全發展;四是推動體制機制改革創新，支持開展交通強國建設試點，完善一體化發展政策，加強法規標準統一。
北京市交通委員會副主任容軍介紹，“十四五”時期，將盡早完成京雄高速、G109新線高速、新機場北線高速西延段、東六環入地改造、承平高速等工程，提高互聯互通水平;力爭2022年建成京唐及京濱城際鐵路，加快京港臺高鐵(豐雄商段)建設;加快大興國際機場衛星廳及配套工程建設，完善集疏運體系，實現機場與北京中心城區“1小時通達、一站式服務”、與周邊城市2小時內通達。
“天津將在港口領域探索組建環渤海港口聯盟，推動津冀港口企業整合，優化區域集裝箱、大宗散貨等運輸布局;深化京津機場錯位發展，將天津濱海國際機場加快建設成為國際航空物流中心。”天津市交通運輸委主任王魁臣告訴記者。
河北省交通運輸廳廳長王普清表示，今年河北將持續在暢通國際流通關、國內大通道、區域聯通網、城鄉融合網和流通服務網五方面發力，確保完成交通基礎設施固定資產投資1080億元的目標。京津冀交通一體化將實現更廣泛的融合，惠及更多偏遠地區的老百姓。(記者劉志強賀勇龔相娟邵玉姿)
