6月18日凌晨1時15分，在廊坊市廣陽區萬莊鎮境內，新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程廊坊特大橋轉體梁，歷時110分鐘，成功轉體。這是國內首個同時跨越京滬鐵路及京滬高鐵的城際鐵路轉體梁。全線建成后，首都國際機場與北京大興國際機場可實現45分鐘通達。
兩座轉體連續梁分別長98米、重9000噸，通過4臺400噸連續牽引千斤頂的牽引，在20多米高的上空同步逆時針旋轉88°4′，實現精準合龍對接，完成了對京滬鐵路和京滬高鐵的跨越，交叉角度為88°59′。整個旋轉過程安全準時。
廊坊特大橋轉體梁是新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程重點控制性工程之一，工藝要求嚴，施工難度大。中鐵十局現場施工技術負責人李博介紹，為降低施工對鐵路運營的影響，轉體梁采用平衡轉體法施工，即先在鐵路兩側平行鐵路方向澆筑梁體,然后通過轉體作業使主梁橫跨鐵路，實現橋梁貫通。
新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線工程是京津冀城際鐵路網規劃建設的重要項目，項目南端與京雄城際鐵路固安東站接軌，連接高鐵雄安站及京雄商高鐵，向北經北京大興國際機場站、廊坊東站、環球影城站、北京副中心站、首都國際機場站等連接京哈高鐵懷柔南站。項目分兩期建設，一期工程于2019年開工，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界，工程正在穩步推進，主體工程預計年內完成;二期工程正在加快開展項目前期工作。全線建成后，將實現北京兩大機場的互聯互通，兩大機場通達時間將縮短至45分鐘。(記者孟憲峰 通訊員田海濤)
