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    首都航空飛機因故障返航 機齡2個月

    2018-05-31 11:59:05 來源: 北京日報

    昨天下午,從杭州蕭山機場飛往越南芽莊金蘭國際機場的航班(航班號為首都航空JD421)在起飛不久后因飛機故障返回了杭州蕭山國際機場。

    首都航空相關部門負責人表示,此次飛機返航原因系舷窗出現裂紋,屬于一般性機械故障。飛機上共有211人。返航后,首都航空調配另一架飛機,安排旅客重新起飛。首都航空按照民航局規定,給每位旅客400元補償。

    △昨天23點左右,返航的飛機停在停機坪修理

    △昨天23點左右,返航的飛機停在停機坪修理

    飛機舷窗在起飛后為何會出現裂紋?

    航空專家王亞男介紹說,正常情況下,舷窗在使用期限內不會出現裂紋,發生此類情況的原因可能有:舷窗本身有缺陷;飛機飛行中遇到物理性的外力沖擊等特殊條件;舷窗以前出現過劃傷,沒有及時發現等。

    有媒體報道稱,涉事航班上的乘客稱飛機飛了1個多小時后突然開始劇烈顛簸,“廣播說飛機遭遇氣流,我坐了很多年飛機,從來沒有遇到這么厲害的氣流顛簸,客艙里不少孩子都嚇壞了,哭鬧聲一片。”

    對此,王亞男表示,出現顛簸就要考慮另外一種可能:在顛簸過程中,飛機機體發生物理性形變,出現微小變形,變形量是否超過玻璃耐受程度導致其出現裂紋,“這個也是要調查的。”

    “舷窗是比較不容易出問題的部件”

    據媒體報道,首都航空相關負責人表示,舷窗設計有足夠的安全裕度,在這種情況下仍然能夠保證安全。即使舷窗一層有裂紋,不影響增壓。為了安全起見,機組做出返航決定。

    王亞男稱,飛機客艙舷窗構成的結構材料是3層,最內是合成材料的防滑層,最外是高強度的石英玻璃做的耐壓層,中間還有一層保護層。外層玻璃受損壞時,內層玻璃還能維持艙內的壓力,是有保險結構的,“駕駛艙玻璃更堅固,應該由5層構成,因為有時候要抵抗正面沖擊。”

    據王亞男介紹,舷窗檢查一般只是日常的外觀檢查,外觀沒問題就允許飛機放飛,“舷窗是比較不容易出問題的部件。”

    事發飛機機齡2個月 今年4月剛引進

    記者查詢事發飛機航班編號得知,執飛本次航班的飛機為空客A321,機齡為2個月,飛機編號是B-300F,由首都航空于今年4月份引進。

    A320家族安全嗎?

    據悉,從小型的A318(約100座)到最大的A321(185至220座,取決于艙位設計)都屬于空客A320家族。A319-21系列此前就出現過類似安全隱患。例如,今年5月14日,因風擋玻璃空中爆裂脫落備降成都的川航3U8633航班就是空客A321。

    △因風擋玻璃空中爆裂脫落備降成都的川航3U8633航班

    △因風擋玻璃空中爆裂脫落備降成都的川航3U8633航班

    關鍵詞: 首都 故障 飛機

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