“不積跬步，無以至千里。不積小流，無以成江海”，任何偉大成就都需要經歷時間的沉淀。豐田混動經歷了25年更迭，現如今早已是行業內最成熟的標桿技術，這套混動系統無論是穩定性、高效性還是駕駛樂趣層面都做到了巔峰。在如何打造一臺各維度都“趁手”的駕駛機器，豐田的心得是最豐厚的。
魚和熊掌可以兼得 省心穩定/性能操控合二為一
“世界上有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它。”目前市面上很多混動車型在駕駛體驗層面表現一般，最明顯的表現就是在混合動力工況下，發動機與電動機配合不平順，發動機的介入時機猶豫、介入的動靜也相對較大，其次就是NVH表現也是差強人意，電機的聲音、變速箱的平順性表現都有待提高。
豐田混動已經發展到了第四代 THS II 混動系統，技術專利超2萬項，混動技術壁壘高，毋庸質疑地成為了混動界的翹楚。截止目前，豐田混動車型全球銷量早已突破2000萬輛，國內銷量也已經突破200萬輛。不依賴充電樁、告別里程焦慮、降低用車成本，豐田混動技術是真正的“三好學生”，對環境、對市場、對用戶友好。根據美國《消費者報告》，10年行駛33萬公里的混動車型普銳斯與新車相比，電池性能依然保持在同一水平，沒有發生明顯衰減。
得益于成熟穩定的電池技術，豐田混動通過多重電壓監測，碰撞后自動斷電等防護措施來保障電池安全，25年來，豐田汽車在全球出售的電動化車型中，沒有發生一起因為車輛事故而導致的觸電、漏電、電池燃燒等安全事故，足以見得豐田混動系統的成熟穩定及安全可靠。
賽事領域的突出成績更加印證了豐田混動技術卓越的穩定性。在第90屆勒芒24小時耐力賽上，豐田新型混動超跑GR010 HYBRID 8號車贏得冠軍。勒芒24小時耐力賽被稱為最辛苦的單項賽事，對賽車的速度動力性、穩定性、省油都是極大的考驗。此次勒芒24小時耐力賽五連勝，充分證明了豐田油電混合雙擎動力技術在可靠性、動力性及燃油經濟性等方面的卓越性能。
不止于安全可靠，出色的性能表現也是豐田混動的一大特點。有了電機的加持，豐田混動系統的駕駛體驗相比傳統內燃機出色了很多，通過電機和發動機的緊密配合最大程度的發揮了二者的優勢，在油門響應和加速上，由于有了電機，加速反應非常快，幾乎在你按下它的時候就已經開始了，這在相似價格范圍內的汽油車中絕對是做不到的，傳統汽油車有大約2-3秒鐘的延遲，這對于起步或者日常加速超車都會有明顯影響，你需要去適應相對延遲的反應，而豐田混動你完全不用擔心，所謂“更跟腳的油門”、“人車合一”就是類似感受。
而相比于其他品牌的混動，豐田的混動系統能夠滿足任何工況下用戶所需，豐田THS混動系統將電動機與發動機混聯，通過豐田獨創專利技術PSD（Power Split Device）動力分配器，憑借一套行星齒輪組構成的E-CVT變速機構傳動，將發動機和電動機輸出動力結合。豐田多年技術積累，共分出6大用車場景和9種動力輸出方式，對整套系統的動力進行管理和分配。豐田混動系統駕駛過程中的能量轉換更聰明，當你有長時間駕駛豐田混動的經驗你會感受到，豐田混動在純電、油混等多種工況下的切換是如此的絲滑。此外，豐田混動車能保持全速域動力強勁，有效避免了以電驅為主的混動車在后半段動力不足的現象。
在四驅系統方面，豐田混動系統搭載的E-FOUR電子四驅系統相比傳統的多片離合器式的四驅要更加高效且輕量化。這套四驅系統可玩性高、可四驅、可后驅且省油，豐田這套四驅擁有兩個電機，前后扭矩在100:0-20:80之間根據路面抓地力從容分配，從而使通過性和行駛穩定性更上一層樓。這套電四驅系統在適應復雜路面下表現更加出色，比如在附著力較低的冰雪路況下，車輛四輪動力分配響應極快，讓車輛在光滑如鏡的冰面上仍然抱有精準的循跡性，可以說既提升了安全性能又增加了駕駛樂趣。
TNGA架構 創新造車新理念提升操控新高度
為了帶來出眾的駕駛體驗，除了動力總成、四驅結構高人一等外，平臺架構也是新一代豐田車型的殺手锏。目前國內消費者的主流豐田車型均是TNGA架構下的產物。TNGA是一種指導車企進行汽車研發設計、采購、生產、銷售等全產業鏈價值在內的管理體系。
在生產環節，豐田基于TNGA架構，將會集成從A0級、A級、B級(前置前驅)、電動車、混動等多種車型的生產。基于TNGA架構下打造的新車，在動力性能、經濟燃油車和身剛性都有明顯提高。同時，豐田將全面更新車身底盤和懸架，即便入門級的 TNGA 架構車型，也使用了雙獨立懸掛的底盤配置，硬件的提升對于操控的提升可謂是立竿見影。
所以你能看到的是，豐田全新混動車型，越來越受到年輕用戶的青睞，通過將動力總成傾斜放置和降低總成高度，TNGA車型的重心相比老款車型降低，有效降低車輛在彎道中的重心轉移，減小側傾，從而提升操控性能。總而言之，豐田旗下的新車不再是以往的單一的代步工具，進而轉變成更具駕駛樂趣的、更具豪華質感的車型。
總結：“雙碳”目標實施后，用戶對于新能源車型的需求愈發強勁，在這樣的背景下，我們再去審視豐田混動的社會意義，就顯得更為珍貴，經歷25年的發展終成今日行業一哥，這套系統發展至今在保證節油高效的基礎上擁有領先同級的性能表現，與此同時，新一代基于TNGA架構打造的車型擁有更好的操控性能大大拓展了混動車型的用戶群體，也給予了消費者全新的用車體驗。
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