大洋網訊 28日，廣東省發改委發布了南沙至珠海（中山）城際萬頃沙-興中段（簡稱南珠中城際西線）的可行性研究報告批復，意味著工程正式拿到“開工紙”。批復指，項目由廣州南沙萬頃沙至中山市中心的興中，全線設10座車站，建設總工期為5年，其中萬頃沙至二十涌段的建設工期與南沙大型城市綜合體建設運營做好銜接。換言之，這一段有望更快建成。
全線46.7公里設10座車站
批復稱，為完善粵港澳大灣區城際鐵路網布局，打造“軌道上的大灣區”，促進廣州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，積極推動廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作，支持中山市重點地區發展，同意新建南珠中城際西線。項目投資估算總額305.59億元，項目資本金占總投資的50%，為152.80億元，其中廣州市承擔57.42億元、中山市承擔95.38億元。
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線路起于廣州市南沙區萬頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長度47.6公里，其中橋梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。線路設計時速160公里。全線設萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預留火炬東站。線路預留自香山站向珠海方向延伸條件。
南珠中城際設計速度160公里/小時，可與廣州地鐵十八號線貫通運行。線路采用市域D型車，分為4節和8節車廂兩種編組安排，適應不同區段的客流實際。
萬頃沙至二十涌段工期有望更快
根據批復，項目建設總工期為5年，其中萬頃沙至二十涌段的建設工期與南沙大型城市綜合體建設運營做好銜接。批復要求，下一步推進站城一體化融合發展，特別提到“抓緊推進與本項目相關的南沙大型城市綜合體及配套市政工程”等項目。
二十涌站所在區域，周邊將興建大型城市綜合體。1月31日，廣州市發布南沙大型城市綜合體規劃設計研究國際競賽公告，謀劃在南沙南部片區打造“對外交流”的平臺，通過打造滿足重大文體賽事需求，集文化、旅游、體育、會議和國防教育等功能為一體的大型城市綜合體，以大型城市綜合體的建設引爆帶動灣區發展，實現南沙從灣區幾何中心走向灣區功能中心。
遠期銜接深中城際，實現互聯互通
批復要求，進一步研究預留十涌站、世紀路站的必要性和可行性；深化與南珠（中）城際香山至珠海段及遠期深中城際的銜接方案；統籌做好與廣珠城際、深江鐵路、廣珠（澳）高鐵等鐵路以及相關城市軌道交通線路的規劃建設銜接。
批復提到，要落實粵港澳大灣區城際“統一規劃、統一標準、統籌運營”要求，結合項目客流特點、貫通運營和運輸組織需求，積極探索優化技術標準，推動實現大灣區城際鐵路互聯互通和公交化運營。
文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研
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