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“船長您好！新造水道75#燈浮至84#號燈浮航段早上9:00時至下午5:00實施臨時交通管制，為保障安全，請你船封航期間不要入內，選擇合適錨地錨泊。”
3月3日，廣州國際創新城金光東隧道工程沉管E2浮運拖帶作業在新造水道進行，番禺海事處執法人員利用船載VHF（甚高頻）對多艘過往船舶進行安全提醒。
此次沉管E2管節長77米，寬22.1米，高8.55米，重量約14000噸，是金光東隧道項目安裝的第4節沉管，浮運采取絞移的方式進行，通過布設在水面及兩岸的絞拉系統，將管節由寄放區浮運至基槽。浮運水域來往船只密集，附近多有漁船、渡船，通航保障難度大。
為確保本次沉管浮運工作順利進行，番禺海事處提前介入，制定水上安全保障方案，組織黨員突擊隊提前做好封航警戒前期準備工作，清理施工作業區域附近水域、碼頭、錨地停泊船舶，為封航期間攔截船舶提供錨泊位置。同時，提前通知各鎮街，封航期間禁止漁船闖入施工水域。由于封航警戒期間新造渡口所需暫停營運，海事人員提前了解施工計劃，結合船舶流量和施工作業時間，確定交通管制時間，提前通知渡口渡船有關封航信息，要求做好停航停運工作，盡量將封航對周邊居民出行和環境的影響降至最低。
封航當天，番禺海事處在施工水域上下游設置兩道內警戒線和兩道外警戒線。海事人員利用信號旗、VHF（甚高頻）、船載擴音器提醒往來船舶及時撤離封航管制區域，嚴禁無關船舶進入施工水域，現場指揮和電子值班室聯動為封航錨泊船選擇合適錨地，協調規范錨泊秩序，減少交通管制期間突發狀況的發生。
下午5:00，經過8小時封航警戒，E2管節浮運沉放安裝工作順利完成。此次封航，番禺海事處共出動人員16人次，海巡船2艘次，警戒船4艘次，快艇2艘次。E2管節安裝完畢后，金光東隧道工程沉管隧道已安裝4節，僅剩后續2節管節，為2023年底隧道全線貫通奠定基礎。
據悉，廣州國際創新城金光東隧道預計于2023年底前建成通車，屆時將大大縮短廣州大學城、廣州國際生物島、廣州國際創新城等區域的空間距離，加快大學城教、研、產一體化城市新區建設進程。
文/圖：廣州日報·新花城記者：肖桂來 通訊員 鄧芳 鄧航
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