記者今天從廣州地鐵獲悉，計劃年內(nèi)開通運營的廣州地鐵七號線二期迎來新節(jié)點，姬堂停車場近日順利實現(xiàn)“三權”移交，這是繼線路軌行區(qū)后第二個進入運營調試階段的區(qū)域。
地鐵在建新線建設進度同步更新：截至8月底，2條計劃今年開通的線路（七號線二期、五號線東延段）土建進度達99%，2條線路（三號線東延段、十一號線）超90%，3條線路（十號線、十二號線、十三號線二期）超70%——較上月新增了十三號線二期。
(資料圖片僅供參考)
第一批實施海綿城市建設的地鐵項目
姬堂停車場位于黃埔區(qū)豐樂北路東側，石化北路南側，用地面積約12.7公頃，總建筑面積約4.5萬平方米，是七號線二期列車停車、臨修、周檢、月檢等作業(yè)場所，分為維修樓、運用庫等10個單體建筑。
姬堂停車場共有3528根短柱，體量大，工序繁雜，傳統(tǒng)木模施工形式難以滿足工期要求。廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建工采用了定制鋼模整體現(xiàn)澆的方式進行短柱施工，有效保證短柱尺寸更準確、安裝更快捷、重復利用率更高。定制鋼模板的應用，也保障了建筑結構的準確度和穩(wěn)定性，避免施工過程中出現(xiàn)的變形和質量問題，大大提高了短柱的施工進度、觀感和質量。
作為第一批實施海綿城市建設的地鐵項目，姬堂停車場布置了凹式綠地等海綿技術設施，在停車場、廣場及人行道地墊采用透水鋪裝，搭設蓄水池儲存雨水及消減峰值流量。同時，通過設置生態(tài)草溝，收集、輸送和排放雨水徑流，與其他雨水管渠系統(tǒng)、超標雨水徑流排放系統(tǒng)和雨水管渠聯(lián)合應用，能起到雨水凈化的作用。通過一系列措施，對排水系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、道路系統(tǒng)等區(qū)域的雨水進行有效吸納、蓄滲和緩釋，更好地起到控制城市雨水徑流，涵養(yǎng)地下水源的作用。
截至目前，七號線二期（大學城南-燕山）土建工程累計完成99%。11座車站全部封頂并進行機電施工；全線軌行區(qū)及姬堂停車場完成“三權”移交。
在建線路進度更新，十三號線突破70%
截至8月底，其他在建線路進度也有所更新。
三號線東延段（番禺廣場-海傍）土建工程累計完成96%。4座車站均已封頂并進行機電施工；4個區(qū)間及出入場線已全部貫通。廣州新城停車場進行土建施工。
五號線東延段（文沖-黃埔新港）土建工程累計完成99%。全線6座車站均已封頂并進行機電施工；全線軌行區(qū)和雙崗停車場實現(xiàn)“三權”移交。
十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成77%。14座車站中，10座已封頂，3座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；14個區(qū)間中，10個已貫通，3個進行土建施工，其余進行前期準備工作；出入段線進行土建施工。7座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十一號線（火車站-琶洲-火車站）土建工程累計完成92%。32座車站中，1座正進行前期準備工作，2座已開通，28座車站已封頂，其余1座正在進行土建施工；32個區(qū)間中，1個已建成開通，31個全部已貫通；赤沙車輛段土建已完工，正在進行機電施工。全線24座車站開始機電施工。
十二號線（潯峰崗-大學城南）土建工程累計完成73%。25座車站中，17座主體結構封頂，8座正在進行土建施工；24個區(qū)間中，11個區(qū)間已貫通，11個進行土建施工，其余2個進行施工前準備；2個出入段線進行土建施工。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。
十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成71%。23座車站中，12座已封頂，11座進行土建施工；23個區(qū)間中，15個已貫通，其余8個進行土建施工；出入場線已貫通。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建工程累計完成49%。8座車站中，4座主體結構封頂，3座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；8個區(qū)間中，3個已貫通，4個進行土建施工，1個進行前期準備。2座車站進行機電施工。
十八號線后通段（冼村-廣州東站）土建工程累計完成34%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工。
二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計完成38%。4座車站中，1座主體結構封頂，3座進行土建施工；4個區(qū)間均進行土建施工。
（注：部分車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）
文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：余志良 張晨牧 劉金容
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