撰文/攝影：江漢（新華社浙江分社攝影記者）
從衛星圖上看，衢寧鐵路呈現出蜿蜒曲折的形態。它穿越浙西南與閩東北的山區，連接了浙江衢州和福建寧德，結束了浙閩兩省邊界8個縣市不通鐵路的歷史。乘坐疾行在衢寧鐵路的列車上，給人最直觀的感覺就是山高谷深、橋隧成群。
(資料圖片)
值守工人行走在通往防洪值守點的便橋上。
我從衢寧鐵路開通伊始就持續關注，多次前往慶元、龍泉、遂昌等車站，以及龍泉溪特大橋、銀嶺隧道等橋隧采訪拍攝。一次偶然的機會，我從杭州工務段得知，該段在衢寧鐵路上擁有一處一級防洪點位，需要工作人員24小時不間斷值守。我決定跟著值守的鐵路工人一同進山，記錄下他們特殊的工作狀態。
每周一是值守工人換班的日子，我一早趕到龍泉橋梁車間，開始記錄兩名鐵路工人趙偉燈與蔡金礦換班前的準備工作。進山值守每次一周時間，他們要攜帶足夠多的換洗衣物、食品等。午飯后，我們一起來到客運站，搭上了進山的中巴車。在山間兜兜轉轉一個半小時后，我們在一條溪流邊下車，之后還要徒步3公里才能抵達位于山上的防洪值守點。
完成交接班流程后，值守工人互相揮手告別。日常工作中，陪伴他們的只有飛馳的列車和呼嘯的山風。
以群山、溪流和跨越山谷的鐵路大橋作為背景，兩名鐵路工人搖搖晃晃地行走在臨時搭建的鋼索吊橋上——原來的橋在汛期被山洪沖垮了。我立刻飛起無人機，尋找合適的角度把這一幕定格下來。接下來，伴著喘息聲和相機的快門聲，我們一行人走上了盤旋的山路。
辛勤工作一周的另外兩名值守員已經在防洪點簡易小屋門口翹首以盼了。趙偉燈與蔡金礦抵達后的第一件事就是與他們完成工作交接，隨后戴上安全帽，帶上工具包，沿著腳手架搭成的便梯繼續向山頂存在地質災害隱患的點位攀登巡視。
值守工人攀登到山頂觀測危石情況。
浙西南的大山深處寂靜無聲，唯有山風不時掠過成片的松林。在陣陣松濤聲中，鐵路工人趙偉燈一筆一畫地寫下——檢查情況：正常。
《光明日報》（ 2023年06月25日?11版）
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