編者按：青藏鐵路是世界上海拔最高、里程最長、環境最為惡劣的高原鐵路，被譽為“世界屋脊上的鋼鐵大道”。青藏鐵路自建成通車以來，為助力青藏兩省區經濟社會高質量發展發揮了堅強有力的支撐保障作用，取得了巨大的經濟效益和社會效益。為展現高原鐵路高質量發展為青藏兩省區經濟社會發展帶來的新變化、取得的新成就，3月28日起，青海省委宣傳部聯合中國鐵路青藏集團有限公司啟動“高質量發展調研行——‘天路煥新顏’主題調研采訪活動”，青海新聞網·大美青海客戶端記者深入采訪，推出系列報道，敬請關注。
青海新聞網·大美青海客戶端訊 (記者 包拓業報道) 綿延1956千米的青藏鐵路宛如一條鋼鐵巨龍盤踞在“世界屋脊”，這里高寒缺氧、地形復雜、冰雪覆蓋，給鐵路養護維修帶來了不小困難。而就在海拔4000多米的高原上，中國鐵路青藏集團公司格爾木電務段格爾木信號車間卻連續實現九個安全年，創造了安全天數3139天的優異成績。
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格爾木信號車間擔負著青藏鐵路格拉段(格爾木至清水橋)14個車站和區間信號設備的養護維修任務，管轄區間海拔最高達4500多米，最低2800多米，氣候變化多端，自然環境惡劣，信號設備在低溫、雨雪、冰凍條件下處于高強度、超負荷的運行，致使大部分的信號設備處于“亞健康”狀態。
為此，格爾木信號車間成立“120黨員突擊隊”，將格爾木站至清水橋站間14個車站和區間的317架信號機、312個軌道區段、224組道岔逐個摸索，帶領大家對一系列故障進行檢查分析，查找解決辦法。經過幾年努力，攻關了軌道電路防潮包、ZDJ9道岔防潮板、CTS2道岔打孔模板、五棱螺絲套筒改造等一系列技術創新，為列車行車安全提供了有力保障。
格爾木信號車間黨支部書記張維軍說，“120黨員突擊隊”在安全生產主戰場上發熱發力的同時，更是每年節省花銷幾十萬元，并為設備專門定制二維碼，成為職工了解設備、處理故障的“掌上說明書”。
張維軍介紹，軌道電路防潮包的設計靈感來自孩子零食里的防潮包，隨后他從網上購買了干燥劑和白布，自己縫制了防潮包，經過一段時間的實驗，發現效果還不錯，電器接觸不良的情況有了改善。
格爾木信號車間位于格拉線、格庫線咽喉處，這里紫外線強，晝夜溫差大，自然環境十分惡劣。張維軍介紹，以往，在兩段軌道電路軌縫處設置絕緣，使兩段軌道電路正常工作。可由于時間長鋼軌易生銹、絕緣板易磨損以及行車鐵屑散落堆積在軌縫處，易造成兩段鋼軌短路連接，出現軌道電路電壓波動，造成軌道電路電壓監測曲線異常，危及行車安全。
“為進一步確保車間管內軌道電路設備穩定運行，及時排查解決軌道電路安全風險，‘120黨員突擊隊’重點對鋼軌絕緣進行全面整治，并建立絕緣分解檢查電子臺賬記錄。拆下舊絕緣、打磨鋼軌進行除銹，隨后在鋼軌安裝部位涂刷防銹漆和顏色漆，最后用泡沫劑填充縫隙以防止舊鐵屑進入。”張維軍說。
據了解，格爾木信號車間黨支部先后榮獲青藏集團公司先進黨支部、青海“高原工人先鋒號”、全國先進基層黨組織等榮譽稱號。
張維軍表示，格爾木信號車間黨支部在今后的工作中，將繼續克服艱苦的地域環境和惡劣的自然條件，因地制宜、大膽創新，通過技術攻關、隱患排查整治，繼續打造優秀的高原鐵路戰斗堡壘，促進青藏鐵路高質量發展。
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