燕趙都市報縱覽新聞 王靜靜 文/圖 記者邢少賓、劉丁/視頻
(資料圖)
12月30日6時10分，G8802次列車從唐山發(fā)車開往北京，全程150公里，用時1小時零3分，這是京唐城際鐵路開通后，從唐山開出的首趟列車。為了深入體驗京唐城際鐵路首發(fā)列車，記者跟隨旅客一同登上了G8802次復興號列車。
開車前，記者在現(xiàn)場看到，車站內(nèi)等待的旅客激動不已，紛紛拿出手機拍照留念。進入車廂，紅色條幅上“熱烈慶祝京唐京濱城際鐵路開通運營”的大字映入眼簾，車廂兩側用紅旗和紅色氣球作為裝飾，十分喜慶。
車廂內(nèi)一派喜慶氣氛。
6時10分，列車正式運行，據(jù)了解，首發(fā)列車為中車唐山公司研制的復興號列車，編號為CR400BF-3086，設計時速350公里。這樣的時速下，記者的乘車感受十分平穩(wěn)，也沒有噪聲的干擾。列車每節(jié)車廂設有電茶爐、洗面間、大件行李存放處，4號車廂設有輪椅存放處和無障礙衛(wèi)生間，5號車廂設有餐車。
采訪中，記者注意到每個座位扶手上都有點餐碼，旅客可在座位上自助點餐，餐車做好后會由乘務人員親自送給旅客，動動手指就能享受到便捷服務。同時，根據(jù)旅客需求不同，餐車盒飯有兩葷一素、兩素一葷，有梅菜扣肉、香菇鹵肉、宮保雞丁等不同套餐，價錢也在65元、45元、15元不等。
旅客來往北京更方便了。
在5號車廂和8號車廂，記者隨機采訪了兩位旅客。李佳智是北京交通大學唐山研究院后勤保障部主任，他告訴記者，北京交通大學唐山研究院以開展科學研究、成果轉化、高層次人才培養(yǎng)和國際學術交流為核心，因此學校的老師、學生，尤其是教授需要北京、唐山兩地跑。“今天京唐城際鐵路通車后，方便了我們的工作和生活，尤其是北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后，去北京就會像是坐公交車一樣方便，我真是太興奮了?！?/p>
張延軍是河北震安科技股份有限公司負責人，他的公司在唐山高新區(qū)京唐智慧港內(nèi)，距離新建成的唐山西站2公里。“我們公司的生產(chǎn)制造基地和研發(fā)中心都在京唐智慧港，公司有一部分科研人員和研發(fā)人員在北京，以前來唐山我們都是走高速公路由專車接送，現(xiàn)在開通高鐵以后，距離空間短縮了，而且效率更高了?！睆堁榆娬f，京唐城際鐵路開通有利于公司和京、津開展一些業(yè)務，同時在人員招聘方面，尤其對北京、天津的高端技術人員，會更有吸引力。
當日7時13分，復興號G8802次列車在北京站緩緩停住。至此，150公里的旅程劃上了圓滿的句號。到達北京后，記者在站臺上看到中車唐山公司的人員，舉著“熱烈祝賀唐山公司復興號動車組京唐城際首發(fā)開通”的條幅，慶祝京唐城際鐵路G8802次復興號列車首發(fā)成功。
