中車唐山公司的維護人員在對列車駕駛室進行巡視檢查。
(資料圖)
充滿力量的“龍形”車頭，由“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色彩帶交織的銀灰色車身，如祥龍騰飛，似鳳舞九天……
進行前端導流罩檢查。
在今年春運中，中車唐山公司“智造”的CR400BF-Z型時速350公里復興號智能動車組，擔當了北京至石家莊、承德等之間的高鐵車次，這是“河北造”復興號智能動車組首次服務春運，進一步助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
對動車組核心部件進行精檢，確保列車安全運行。
下載車輛運行數(shù)據(jù)。
對于一款動車組來說，與設計、制造同樣重要的就是它的運營維保。“白天監(jiān)控列車運行狀態(tài)，晚上對車輛進行檢修維保作業(yè)。”2月12日，中車唐山公司駐北京朝陽動車所服務站員工宋清嶺說，為確保CR400BF-Z型復興號智能動車組順利投入運營，自動車組出廠交付開始，中車唐山公司就在北京成立了專項保障團隊，依托數(shù)字化運維服務平臺，對動車組核心部件進行精檢細修，確保列車安全運行。
檢查列車外部顯示。
每天晚上動車組運營回來，宋清嶺需要和同事們一起檢查10列動車組，分析數(shù)據(jù)80余份，檢查轉向架160余架。“我們要確保每列動車組都做到萬根螺栓無松動，千根線路無差錯。”宋清嶺說，忙完要到第二天的凌晨4點多，春運期間是滿負荷運轉，服務站所有員工都放棄了休假。
檢查車內(nèi)照明。
檢查轉向架。
動車組運營維保工作看似重復、枯燥，卻肩負著確保列車安全運營的重要責任。從事維保已經(jīng)14年的中車唐山公司員工朱寶，這些年只和家人一起過過一個春節(jié)。如今，中車唐山公司不僅在國內(nèi)18個城市設立了服務站，還在加拿大、巴基斯坦、孟加拉國等國家和地區(qū)設立了海外服務站。每當親戚朋友用手機發(fā)來乘坐復興號出行的圖片和視頻，朱寶都會回上一個大大的贊，“能夠親眼見證中國高鐵的飛速發(fā)展，為服務國之重器作出自己一點小小的貢獻，累點兒也值了！”
河北日報記者趙杰 通訊員何經(jīng)緯攝影報道
