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國內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車滿載著京冀兩地貴賓，駛離試行站臺(tái)，正式下線。河北日報(bào)記者梁韶輝攝
河北新聞網(wǎng)3月2日訊（河北日報(bào)記者梁韶輝）今天，在保定滿城區(qū)河北京車智能制造基地，隨著一聲汽笛長鳴，國內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車滿載著京冀兩地貴賓，駛離試行站臺(tái)，正式下線。
氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車下線儀式現(xiàn)場。河北日報(bào)記者梁韶輝攝
該車由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司所屬北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)有限公司自主研發(fā)，在河北京車智能制造基地制造，是“北京研發(fā)、河北制造”的又一示范項(xiàng)目，其成功下線標(biāo)志著該公司的氫能源技術(shù)成果在軌道車輛應(yīng)用上真正落地，也將進(jìn)一步推動(dòng)京冀兩地綠色裝備制造和清潔能源利用。
作為新一代輕軌列車，氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車采用無網(wǎng)供電技術(shù)，以“氫燃料電池+動(dòng)力電池”為動(dòng)力源，列車基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多單元靈活編組，具備全自動(dòng)駕駛功能，最大設(shè)計(jì)軸重12噸，最高運(yùn)營時(shí)速80公里，創(chuàng)造了零排放、零污染中運(yùn)量軌道交通列車的“國內(nèi)首例”。該車致力于多場景、多用途的兼容與銜接，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與既有市郊鐵路的互聯(lián)互通、跨網(wǎng)運(yùn)行，可廣泛應(yīng)用于機(jī)場、城郊通勤、景區(qū)旅游等場景。
3月2日，氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車在保定滿城區(qū)河北京車智能制造基地正式下線。河北日報(bào)記者梁韶輝攝
河北京車軌道交通車輛裝備有限公司黨委副書記、總經(jīng)理錢兆勇介紹，近年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展不斷加速的背景下，“北京研發(fā)、河北制造”模式優(yōu)勢凸顯，京冀、京保在軌道裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的成果斐然。由河北京車生產(chǎn)，服務(wù)冬奧會(huì)的北京地鐵11號(hào)線智能列車已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行一周年；紹興地鐵1號(hào)線車輛自去年開通以來廣受好評，并且將在即將到來的杭州亞運(yùn)會(huì)上一展風(fēng)采；具備智能乘客服務(wù)、靈活編組、全自動(dòng)運(yùn)行的新一代北京3號(hào)線車輛也已下線，將投入運(yùn)營。
關(guān)鍵詞： 城市軌道交通 穩(wěn)定運(yùn)行
